יוון חותמת על הסכם שיתוף פעולה אסטרטגי עם סין בנושא מימון ספנות

מועצת מחוז העסקים של Lujiazui של שנגחאי ואיגוד הספנות ההלני של מנהלי בנקאות ופיננסים חתמו על הסכם על שיתוף פעולה אסטרטגי בתחום מימון הספנות באירוע מקוון היום, כך דיווחה סוכנות הידיעות Xinhua.

לדברי משתתפי האירוע, על פי תנאי ההסכם, הצדדים ייצרו רשת שיתופי פעולה להמרצת אינטראקציה בין חברות ספנות ומוסדות פיננסיים של שני מרכזי השילוח הבינלאומי. סגן השר לענייני ים ומדיניות האיים של יוון, קוסטאס קצפאדוס, אמר במהלך הפגישה כי ההסכם "יחזק עוד יותר את היחסים בין שתי המדינות במגזר הפיננסי". לדבריו, החתימה על ההסכם מעידה על אופיו ארוכת הטווח של שיתוף הפעולה ועל עוצמת הקשרים בין שני מרכזי הספנות.

במהלך העשורים האחרונים, יוון וסין בנו מערכת יחסים משלימה חזקה במגזר הימי. היוונים שולטים ב-25% מצי המסחר העולמי, ציין ק. קצפדוס, והוסיף כי הקשר עם סין, שהיא היצואנית הגדולה בעולם, ברור. לדבריו, במהלך 15 השנים האחרונות בנו בעלי אוניות יוונים יותר מאלף אוניות במספנות סיניות בשווי של למעלה מ-50 מיליארד דולר, וההשקעה הכוללת של הבנקים הסינים בספנות היוונית היא 3 מיליארד דולר.

מהצד הסיני, ההסכם נחתם על ידי נציג קבוצת יו"ר מועצת מחוז העסקים לוג'יאזוי, סגן נשיא בנק התקשורת הואנג הונג-יואן, ומהצד היווני, על ידי ג'ורג' קסיראדקיס, נשיא איגוד מנהלי הבנקים והפיננסים. של ספנות הלנית.

הואנג הביע ביטחון שבזכות ההסכם הצדדים יקבלו הטבות נוספות, כמו גם הזדמנויות שמעניקה יוזמת החגורה והדרך, לקידום שיתוף פעולה דו-צדדי בפיננסים, במסחר ובתחומים נוספים. הוא גם ציין את הפוטנציאל הלא ממומש בתחום שיתוף הפעולה הפיננסי. לדבריו, דרך המשי הפיננסית הסינית-יוונית תהפוך לעמוד התווך בפיתוח תעשיית הספנות של שני הצדדים, שכן שנגחאי, כמרכז פיננסי בינלאומי, יכולה להציע מגוון מוצרים ושירותים במגזר הפיננסי.

G. Xyradakis, מצדו, הביע את התקווה כי "הגיע עידן חדש במערכת הפיננסית של שילוח בינלאומי".

נכון לסוף 2022, תעשיית בניית הספינות בסין המשיכה לדרג עמדה מובילה בעולם, על פי נתונים מאיגוד תעשיית בניית הספינות בסין. בסוף שנת 2022, היקף העבודה שבוצע באזור זה הגיע ל-37.86 מיליון דואט או 47.3% מכלל שוק בניית הספינות העולמי. במקביל, היקף ההזמנות החדשות שהתקבלו ובוצעו על ידי מספנות סיניות הגיע ל-45.52 מיליון ו-105.57 מיליון דואט, בהתאמה. נתח השוק העולמי שלהם היה 55.2% ו-49%. לפי האינדיקטורים לעיל, שישה מפעלי בניית ספינות סיניים נכנסו ל-10 המובילים בעולם בשנת 2022, אמר האיגוד.

יוון מצדה (ליתר דיוק, בעלי אוניות יווניות), היא המחזיקה בצי המכליות הגדול בעולם, שבו דרום קוריאה היא המובילה במשלוחים. המדינה מהווה כעת 91% מהזמנות מכליות LNG העולמיות, בעוד שסין אחראית ל-9% הנותרים.

Source link