מניין ההרוגים הגיע ל-42 ומספר הנעדרים הגיע ל-25 כתוצאה מהאירוע הטראגי בטמפי, חלקם נעדרים, למרבה הצער, יתווספו למניין ההרוגים בתאונת הרכבת הגדולה ביותר, שנבעה עקב השמטות ואדישות של פקידי ממשל.
פקידי ממשלה כמו שר התחבורה ק' קרמנליס מזילים כעת דמעות תנין במקום להתפטר ולבקש "סליחה" מהקורבנות ובני משפחותיהם! הם מנסים עוצרים את מנהל התחנה להטיל עליו את כל האחריות (כמובן, גם הוא אחראי, כמו כל "מתחליף") לטרגדיה שבגינה הם נושאים באחריות מלאה.
הם קיבלו כל כך הרבה מיליארדי יורו אירופה למודרניזציה של מסילות הברזל, והרשת עדיין בעידן של Charilaos Trikoupis, מדווח pronews.gr.
למרות טענות חוזרות ונשנות מצד גורמים ממשלתיים בעשור האחרון, רשת הרכבות של המדינה עדיין במצב פרימיטיבי. נשיא איגוד המכונאים ose קוסטאס ג'נידוניס מוּצהָרשמערכת הבקרה האלקטרונית של מסילת הרכבת אתונה-סלוניקי לא עובדת כבר שנים רבות. הוא גם הזכיר שהתערבויות שונות של ניהול רשתות מבחינת מסלולים נעשות באופן ידני. כלומר, הבורר מקבל פקודה מראש התחנה, הולך לנקודה ומעביר את החצים לענף כזה או אחר בעזרת מנופים. וכך קרה ביום שלישי בערב בפקודת ראש התחנה לריסה.
לאחר מכן, מנהל התחנה מודיע לנהג הרכבת בטלפון ומקבל פקודה להיכנס למסילה זו או לצאת ממנה. אין מערכת דיגיטלית לניהול אוטומטי של רשת הרכבות. ליתר דיוק, זה קיים, אבל לא עובד כבר הרבה שנים.
השאלה שעולה ונשאלת גם על ידי נשיא מכונאי OSE היא כמובן מה בדיוק היה ק' מיצוטקיס עצמו במה שנקרא "מרכז איתות ובקרה מרחוק של רשת הרכבות הצפונית של יוון" שתכננה … להיפתח היום, ביום הטרגדיה, ביום רביעי, 1 במרץ.
למרבה הפלא, אין ניהול רשת מרחוק של מזרח מקדוניה ותרקיה, אין דיגיטליזציה של ניהול הרשת של מערב מקדוניה, וגם לא שליטה דיגיטלית אלקטרונית בקו אתונה-סלוניקי! ארבע שנים של ניהול ופילוסופיה בכל הרמות: "תן לו ללכת לאן שהוא הולך."
כעת K. Mitsotakis ו-K. Karamanlis "בודקים" את עבודתם באתר הטרגדיה.
More Stories
בוולוס "מַרדָנִי" מטף זורק אדם לים (וידאו)
פריצה לחברה לקניית זהב בפיראוס
זוגרפו: שני אלבנים נעצרו בגין סחר בסמים – נמצאו 87 ק"ג של חשיש