17/05/2024

Athens News

חדשות בעברית מיוון

פוליטיקו: כיצד השפיעה מגיפת הקורונה על ערים – מה השתנה ומה לא


ערים התרוקנו, אנשים ננעלו בבתיהם, התחבורה העולמית נעצרה, והעבודה שינתה אופי. אבל מה השתנה בשלוש שנים, ומה נשאר אותו הדבר?

מה השתנה

יש עוד אופניים

Covid-19 הוכח כהרסני לפסיכולוגיה של אנשים עקב הגבלות נרחבות וממושכות. עם זאת, אם משהו חיובי יצא מכל זה, זה שהעולם פנה לדוושות ולממשלות כדי לחזק תשתית לאופניים.

אחת הערים שבלטו באזור זה הייתה מילאנו, שם, לאחר חודש של סגר, הציגה העירייה תוכנית להגדיר מחדש כביש של 35 קילומטרים להליכה ולרכיבה על אופניים. ראש עיריית פריז תמך מאוד ביוזמה, ואף הונחו 40 ק"מ של שבילי אופניים בבריסל. עם זאת, באזורים רבים, האופי החריג של הנתיבים הללו התברר כקבוע.

שינוי שטחים ציבוריים

פיזור הישיבה בברים ובמסעדות בכיכרות, מדרכות, רחובות ופארקים כדי למנוע צפיפות בתוך הבית הגדיר מחדש את השימוש במרחב הציבורי.

תצוגה מקדימה

כאשר נעילות כפו הגבלות תנועה, הערים הגדולות באירופה נשמו לרווחה ורמות החנקן הדו חמצני צנחו – מקור: AP


בפריז הפכו רחובות רבים לאזורים להולכי רגל, ושלוש מטעי עיר נמצאים בבנייה. בבריסל, כחלק מתוכנית Good Living של העיר, הורחבו המדרכות, כאשר לפחות 10-15% מכלל המדרכות מופרשות לצמחים ועצים.

במונחים של מיקוד, חלק מהמחוזות החליטו לחזור לפריסות החנויות שלפני המשבר, בעוד שאחרים, כמו ברצלונה ופמפלונה, הפכו את תוכנית "השולחנות בחוץ" קבועה, אשר, עם זאת, גררה תגובה של אזרחים רבים עבור שימוש במגיפה כאליבי להפרטת המרחבים הציבוריים.

תרבות עבודה

תרבות העבודה חוותה מהפכה של ממש בשל המגיפה, שבמקרים רבים אף תפסה אחיזה. על פי חברת הנדל"ן Colliers, רק 31% מהמשרות ב-EMEA (אירופה, המזרח התיכון ואפריקה) מצטמצמות.

תצוגה מקדימה
מטוס אמריקן איירליינס חונה בנמל התעופה הבינלאומי של פיטסבורג. לפי החברה האמריקאית, היא ספגה הפסד של 2.24 מיליארד דולר ברבעון הראשון של 2020 עקב צמצום חד בתנועה – מקור: AP


בבריסל, שבה 97% מהחברות מציעות את האפשרות לעבוד מהבית, רבע מהעובדים אומרים שהם הולכים למשרד בעיקר כדי לחסוך באנרגיה. עם זאת, שינויים באופן העבודה וההובלה הוכיחו את עצמם כאסון עבור עסקים שהסתמכו על לקוחות עובדים.

אוורור משופר

אוורור טוב הפך לנושא מרכזי בבריאות הציבור במהלך המגיפה, וכמה ממשלות בחרו להמשיך בשינוי. בבלגיה, למשל, חוק חדש החל מיולי מחייב את השטחים הציבוריים לכלול מדדי CO2, ומשנת 2025 הם יצטרכו לקבל תעודות איכות אוויר.

אוורור טוב יותר יכול להיות בעל יתרונות בריאותיים רבים, על פי מחקר שנערך לאחרונה, שכן זיהום אוויר בתוך הבית פוגע בבריאותם של מיליוני אזרחי האיחוד האירופי.

רמות זיהום האוויר באתונה עלו משמעותית

ערפיח מעל אתונה. צילום מאת פאבל אונויקו.


מה נשאר אותו דבר

תנועה וזיהום

כשהנעילות כפו הגבלות תנועה, הערים הגדולות באירופה נשמו לרווחה כאשר רמות החנקן הדו חמצני, בעיקר מתחבורה בכבישים, צנחו והאטמוספירה התבהרה. עם זאת, הזיהום המופחת לא היה אמור להישאר כשהחיים חזרו לקדמותם, וכך גם התנועה בכבישים.

משבר דיור

עוד לפני המגיפה, אירופה עמדה בפני משבר דיור עמוק. בין 2010 ל-2021 מחירי הנדל"ן באיחוד האירופי עלו ב-37%, דמי השכירות ב-16%. למרות שהמחירים ירדו בשנה הראשונה של המגיפה, התברר שהירידה הייתה זמנית ומוגבלת לערים הגדולות.

תצוגה מקדימה

השאנז אליזה, אחד המקומות התיירותיים ביותר בעיר האור, סגור עקב הסגר 20 במרץ 2021 – מקור: AR


יוקר המחיה ומשבר האנרגיה שהופעל על ידי פלישת רוסיה לאוקראינה בפברואר 2022 החריפו את ההשפעה על משקי בית, שבמקרים רבים נאבקים כדי להסתדר עם תשלום חשבונות דיור ושירותים.

נורמליזציה של נסיעות

חידוש הנסיעות ההדרגתי, עוד לפני תום המגיפה, הכניס מונח חדש ללקסיקון הבינלאומי – "תיירות נקמה". מושג זה אינו אהוב על רבים, בהתחשב בכך שהוא לא אמור לאפיין נסיעות, אלא משמש לתיאור סיקור עמדות שאבדו עקב המגיפה.

עד שנת 2021, בעוד אירופה עדיין הייתה בבוץ של כרטיסים ירוקים, תעודות חיסונים ומסמכים חתומים, הלינות ביעדי תיירות היו שני שלישים מהרמות שלפני המגפה, לפי Eurostat, אך במחצית הראשונה של 2022 הלינות קפצו שוב. ב-86% בהשוואה למספר הטרום-מגיפה.

ריחוק חברתי

ריחוק חברתי – סדרה מחייבת של אמצעים לשמירה על מרחק בין אזרחים כדי לעצור, אם לא לעצור, אז לפחות להאט את התפשטות הנגיף – הייתה אחת ההמלצות המרכזיות של רשויות הבריאות.

תצוגה מקדימה

זוג וכלבם בתוך עיגול לבן, מסומן על ידי הרשויות המקומיות כחלק מאמצעי התרחקות חברתית, בפארק סן אנטוניו. מקור: A.P.
מרחק של לפחות 1.5 מטר בין אנשים בחנויות ובמקומות ציבוריים גרר צעדים מחמירים בתחבורה ציבורית כמו גם במבני ציבור.


אמצעי זה נכשל במקרים רבים, במיוחד ברכבים שבהם לא ניתן היה להימנע מהכלאה, למרות ששלוש שנים לאחר מכן ולאחר מספר מנות של החיסון זה נראה כמו זיכרון רחוק.

מקור: Politiko

נ.ב לאמור לעיל, אפשר להוסיף עוד גורם חשוב ושלילי שהביאה המגיפה – מספר המתאבדים ביוון גדל ב- 25%ועלייה בפשיעה ב-50% לפחות, אבל את הנתונים האלה לא תראו בדוחות משרד הפנים, שכן לפני הבחירות הכל צריך להיות "יפה"…



Source link