IATA: רווח של 2.25 דולר לנוסע, "שזה פחות ממחיר כוס קפה או כרטיס רכבת תחתית"

גלובל איירליינס שינתה את אומדן הרווח שלה לשנת 2023 כלפי מעלה, יותר מהכפילה את התחזית המקורית שלה מ-4.7 מיליארד דולר ל-9.8 מיליארד דולר, על רקע ביקוש חזק לנסיעות אוויריות כשהתעשייה מתאוששת ממגיפת COVID-19.

"שנות המגפה מאחורינו, הגבולות פתוחים כרגיל", אמר המנכ"ל ווילי וולש במפגש השנתי של איגוד התחבורה האווירית הבינלאומי (IATA). עם זאת, הוא הוסיף כי שיעור התשואה, שהגיע ל-1.2%, עדיין נמוך מכדי להבטיח קיימות פיננסית ארוכת טווח של המגזר.

חברות התעופה העולמיות מדווחות על תוצאות טובות בחודשים האחרונים כשהן מתכוננות לעונת קיץ עמוסה. הביקוש לנסיעות אוויריות אינו מראה סימני האטה למרות שיא האינפלציה.

רמות ההכנסות לשנת 2023 מתקרבות לרמות שלפני המגפה, ועולות ל-803 מיליארד דולר צפוי מ-838 מיליארד דולר ב-2019.

"אנשים רבים לא רק צריכים לנסוע, הם רוצים לנסוע. והם ימשיכו לעשות זאת השנה", אמר וולש לרויטרס. – ההזדמנויות לנוע בחופשיות ברחבי העולם נוטות לתת לצרכנים את הביטחון שהם יכולים להוציא כסף ולהמשיך ליהנות ממה שהם עושים. להסגר הייתה השפעה רצינית על נפשם של אנשים. הם החלו להעריך יותר את חופש התנועה לאחר ש"נכלאו" במשך זמן מה".

ראש IATA אמר לנציגים (המייצגים כ-300 חברות תעופה) שבעיות מתמשכות בשרשרת האספקה ​​והעלייה בתעריפי שדות התעופה מאטים את ההתאוששות של התעשייה. "הספקים אינם מטפלים בבעיות שרשרת האספקה ​​בזמן, מה שמגדיל את העלויות ומגביל את היכולת שלנו לפתח מטוסים", אמר. – חברות התעופה מאוד מוטרדות. צריך למצוא פתרון".

גם נפחי המטען נותרו נמוכים למדי בהשוואה לשנת 2019 וצפויים להיות 57.8 Mt בשנת 2023, לעומת 61.5 Mt בשנת 2019, עקב האטה בסחר העולמי.

וולש אמר גם כי ההתאוששות של הדינמיקה הקודמת של עבודתן של חברות התעופה נפגעת גם על ידי העלייה בתעריפי שדות התעופה. הוא הוסיף כי למרות התאוששות חזקה בביקוש לנסיעות אוויריות, שולי הרווח הנמוכים הנוכחיים של הענף אינם ברי קיימא. המומחה ציין כי הענף מרוויח כ-2.25 דולר לנוסע, "שזה פחות ממחיר כוס קפה או כרטיס רכבת תחתית".

Source link