תמונות פנורמיות של הכביש הלאומי אתונה-סלוניקי והכביש הפרובינציאלי לריסה-סיקורי, מוצפים לאחר אסון טבע / צילום: INTIME NEWS
איסור התנועה בקטעים מהכביש הלאומי אתונה-סלוניקי גרם לבעיות עצומות בתחבורה ובתנועה, שכן נהר פיניוס הנפוח הפך את הכביש הראשי של המדינה לאגם ענק, והכביש העוקף מוסיף מספר שעות לזמן הנסיעה.
והשאלה העיקרית שמדאיגה רבים כעת היא מתי ייפתח הכביש המהיר אתונה-סלוניקי…
לדברי כריסטוס קארוויטיס, דיקן האוניברסיטה החקלאית באתונה ופרופסור לניהול משאבי מים, הדרך היחידה לצאת לכל המים האלה שהצטברו בפיניוס היא לנקז את המים לים. במיוחד הוא משווה את תסליה לאגן סגור, שמוצאו היחיד לים האגאי הוא עמק טמפי. "כאן מתחילות הבעיות, כי אנחנו מבינים שיש לנו עסק עם אדמה מישורית, ללא שיפועים. לכן המים נעים במהירות נמוכה מאוד. בשילוב עם כמות גדולה של מים הם מתפשטים וכך נוצרת תופעה של מתרחשת הצפה. הדרך היחידה להוציא את כל המים הללו היא ה"יציאה" לים. כדי שיהיה ברור עוד יותר, דמיינו בקבוק מים. יש לנו מקום רחב וצוואר צר. על מנת לנקז את כל הנפח של מים ביציאה, יש צורך להעלות את מפלס המים. החל מיום שני, 11 בספטמבר, אנו נמצאים בשלב בו כמות המים הגדולה ביותר כבר מתחילה להצטבר באפיק הנחל כדי לזרום לים. מדווח כי מפלס המים עלה על 15 מטרים בגשר טמפה.
אנחנו עוסקים בקרקע נמוכה, ללא שיפועים. לכן המים נעים במהירות נמוכה מאוד. בשילוב עם כמות גדולה של מים הוא מתפשט, מה שיוצר תופעת הצפה"..
בתשובה לשאלה כמה ימים יידרשו עד שמפלס המים יירד, הסביר מר קראוויטיס כי החישובים הראשונים הראו כי יעברו כ-8-12 ימים מתום התופעה. "אז אנחנו מעריכים כעת כ-5-7 ימים נוספים. אם הייתה לרשותנו מערכת עם חיישנים, היינו יכולים לקבל מדידות ספציפיות שיאפשרו לנו לחשב את המהירות המדויקת".
קוסטאס וודוריס, פרופסור להידרוגיאולוגיה באוניברסיטת אריסטו בסלוניקי, מציין את הקושי בביצוע תחזית מדויקת ומסביר מדוע אי אפשר לזרז את התהליך.
"איננו יכולים לענות בוודאות מתי ינוקו המים מהשטח. זה תלוי בקרקע, בחומר ובמצבם. לכן זהו תהליך טבעי שלא יתרחש באופן שווה, כלומר לא תהיה אותה מהירות בסך הכל. אזורים מוצפים. האגן ענק "אנחנו לא יכולים להשתמש במשאבות כמו שיש לנו במרתף של הבית שלנו כדי להוציא את המים".
לאחר תקשורת בין עיתונאים מהפרסום Kathimerini לעובדי הכביש האגאי, התקבל מידע שגם שאיבת מים אינה נחשבת, לטענתם, כתרחיש ריאלי: "גם אם ננסה לשאוב את המים, זה יחזור כי כל השטח משני צידי הכביש המהיר מוצף. הדרך היחידה לפתוח את הכביש המהיר היא להוריד את מפלס המים. לצערנו, אנחנו לא יכולים לדעת מתי זה יגיע. לקרות, תחזיות כלשהן אינן ודאיות. כרגע מפלס המים "הוא 80 ס"מ. אבל ברגע שהמים יעזבו את הכביש המהיר, ייקח 1-2 ימים לבצע בדיקה טכנית לכל אורך הכביש ולוודא שהם בטוח לנהגים".
מר בודוריס אמר שהדרך המהירה ביותר לפתוח את הסגר לתנועה מהר יותר תהיה התקנת תעלות ניקוז בצד הדרך כדי לנקז את המים. "באופן כללי, יש ליישם פרויקטים הוליסטיים החל מהקרקע הגבוהה. זו טעות לחכות עד שהמים יגיעו למישורים ולערים הגדולות. כעת ברור שהאירועים האינטנסיביים הללו מתרחשים בתדירות גבוהה יותר מבעבר. לכן , עלינו לפעול בהתאם.
המפלס העליון של עליית המים העירוני מבוסס כיום על ההצפה המקסימלית שהתרחשה ב-50 השנים האחרונות. אבל המבול שחווינו בתסליה נחשב, לפי הערכות מסוימות, לגדול ביותר מזה 300 שנה, ולפי אחרים מזה 1,000 שנה".
כפי שהסביר מר קראוויטיס, המפלס העליון של עליית המים באזורים עירוניים נקבע כיום על סמך ההצפה המקסימלית של 50 השנים האחרונות. "אבל השיטפון שחווינו בתסליה, לפי הערכות מסוימות, נחשב למקסימום ב-300 שנה, ולפי אחרות – ב-1000 שנים. כפי שהבנת, אין לנו כמובן נתונים כל כך ישנים על הכמות של משקעים, אז אנחנו יוצאים מנתונים סטטיסטיים. לכן צריך להשקיע בטכנולוגיות חדישות שיגנו עלינו מפני אסונות עתידיים".
More Stories
האם נמצאה הסיבה לרעידות האדמה? חוקרים "מואשם" מסות אמורפיות (וידאו)
מזג אוויר: 5 ימים של חום ואבק אפריקאי
רעידת אדמה בעוצמה 4.1 בלסבוס