04/03/2024

Athens News

חדשות בעברית מיוון

תוך יום אחד בלבד, ב-2 באוקטובר, התקלקלו ​​שלושה מטוסי נוסעים של חברת תעופה רוסית. "אירופלוט"


נוסעים מפוקט לא הצליחו לחזור לבירת רוסיה, ולמוסקוביטים התמזל מזלם לטוס לטורקיה עקב התקלה של שלושה מטוסים באותו היום. מדוע מטוסים מתקלקלים בפדרציה הרוסית, וכיצד מובילים יוצאים ממצב קשה.

אֵיך דיווחים ה-Moscow Times, בואינג 777 לא הצליח להמריא מפוקט למוסקבה עקב נזק לציוד הנחיתה. נכון, החברה הרוסית האשימה את צוות שירותי הקרקע בנמל התעופה של תאילנד במה שקרה – על פי החשד הם גרמו נזק לציוד הנחיתה של המטוס במהלך ההכנה ליציאת הטיסה. הטיסה בוטלה, לנוסעים סיפקו אוכל ושתייה, והופנו לטיסות אחרות, כותב RBC.

באותו יום, 400 נוסעים שנסעו לטורקיה נאלצו לסבול ניסיון כפול. מספר בְּעִיטָה. ראשית, מנוע של מטוס אירופלוט שהמריא עלה באש, והוא הוחזר בדחיפות לשדה התעופה. אלא שבדיקות האנשים לא הסתיימו בכך – גם במטוס השני התגלתה תקלה, אותה ניסו לתקן תוך שעה וחצי עם נוסעים על הסיפון. אך ללא הועיל, המטוס לא המריא לאנטליה.

כתוצאה מכך יכלו הנוסעים לטוס לטורקיה באיחור של שמונה שעות, רק ביום שני בבוקר. כפיצוי, הם קיבלו קופונים בשווי 600 רובל.

הפרסום מפנה את תשומת הלב לעובדה שמטוסים של חברות תעופה רוסיות החלו להתקלקל פי שניים, כולל במהלך טיסה. מינואר עד אוגוסט 2023 נרשמו יותר מ-120 מקרים כאלה, בעוד שבחמש השנים הקודמות אירעו בממוצע לא יותר מ-55 באותה תקופה.

התקלות השכיחות ביותר הן מנועים (30%) ושלדה (25%). בעיות מתרחשות עם הבלמים, הדשים, מערכת המיזוג והשמשה הקדמית (כ-3-6% מהמקרים עבור כל אחד מהדברים לעיל).

נכון לאפריל 2022, מתוך 817 המטוסים הזרים שבבעלות חברות תעופה רוסיות, לפחות 72 (9%) כבר חוו לפחות תקלה אחת. כל אחד מהם תוקן על ידי שירותים לא מאושרים באמצעות חלקי חילוף ממקור לא ידוע. מקור אחד של חלקים יכול להיות "קניבליזציה" של מטוסים. עד ינואר 2023, כ-25-30% מהצי פורק לחלקי חילוף.

בשבוע שעבר הכריזה הפדרציה הרוסית על חוסר המקצועיות של טייסים אזרחיים ונתנה להם חודש להסבה.

בעיקר חברות תעופה רוסיות מטסות מטוסי איירבוס ובואינג, שאסור להם לעשות עסקים בפדרציה הרוסית. יותר מ-40% מהמטוסים הללו היו בבעלות חברות ליסינג זרות שלא קיבלו בחזרה את רכושן לאחר הפלישה המקיפה של רוסיה לאוקראינה. רוב המטוסים ממשיכים לטוס, אם כי מנותקים מעדכוני תוכנה קריטיים ותחזוקה הדרושים כדי להבטיח את כושרם האווירי.

ראוי לציין שברוסיה החלו להסתיר תקלות במטוסים. במיוחד, חברת התעופה הרוסית Aeroflot הוציאה צו פנימי לפיו דיילות בכירות חייבות להזין נתונים על כשלים טכניים ותקלות בציוד בתא ב-Cabine Log Book רק לאחר הסכם עם מפקד המטוס. אותו נוהג מקובל בחברות תעופה אחרות.

כתוצאה מכך, קובע ה"מוסקווה טיימס", מטוסים טסים לעתים קרובות ללא תקינות. עוד נמסר כי טייסי אירופלוט החלו לנטרל בלמים כושלים עקב חוסר האפשרות להחליפם. לדברי טייס לשעבר בחברת התעופה נורדווינד, חברות תעופה רבות החלו לטוס בהסתמך על "מזל רוסי".



Source link