מתי יופיעו סוף סוף מנהרות תת-מימיות ביוון?

אספקת קישוריות תת-ימית הייתה מוקד מרכזי של המדינה והאזרחים היווניים בשלושת העשורים האחרונים.

מאז שנות ה-90, אז החלו הרשויות להשתמש בשיטת הזיכיון של חוזים, נערכו בסך הכל 4 מכרזים להקמת מנהרות תת-מימיות. מתוכם, התוצאה המוצלחת היחידה נרשמה לחיבור התת-ימי אקטיוס-פרבזה, שפועל כ-20 שנה.

https://rua.gr/news/bissecon/53520-stroitelstvo-novogo-podvodnogo-tunnelya-v-gretsii-idet-polnym-khodom.html

פרויקט בסלוניקי

המכרז של משרד האנרגיה דאז ליצירת עורק תת ימי באורך 3.8 ק"מ, מתוכו 1.24 ק"מ יהיו מתחת למים, הסתכם ב-472 מיליון יורו. הכניסה הייתה ברחוב Coletti ב-Cortov Heights, והיציאה הייתה בשדרות Megalo Alexandru. המכרז, שהחל ב-2003, הסתיים ב-2005, והקבלנים של THERMAIKI ODO היו Hellenic Technodomiki TEB SA, Aktor SA (כיום בבעלות Ellaktor Group), Boskalis International BV ו-ARCHIRODON.

החל משנת 2020, אנשים מורשים "הסתכלו לתוך מגירת השולחן" ושלפו תיקיות עם תיעוד. כך, בשנת 2022, שוב החלו המחקר והשכלול של פרויקט רחב היקף. השלמה ויישום דרשו גם את המחקר העדכני ביותר – גיאוטכני וטופוגרפי.

מנהרת סלמיס-פרמה

פרויקט המנהרה התת-ימית המחברת את פרמה (היבשת) לסלמיס (האי) עורר חששות במשך עשרות שנים אם הוא צריך לצאת לפועל. עוד ב-2016 החל משרד התשתיות והתחבורה במכרז בשיטת הזיכיון, אבל שם הכל נתקע.

METKA, TERNA והמיזם המשותף VINCI CONCESSIONS – VINCI HIGHWAYS – AKTOR CONCESSIONS גילו עניין בפרויקט וממשיכים להשתתף בתחרות. עלות הפרויקט מוערכת כיום ב-450 מיליון יורו. כל שנותר הוא לקבל רישוי סביבתי להגשת בקשה.

https://rua.gr/news/bissecon/48269-podvodnyj-tonnel-kotoryj-izmenit-zapadnuyu-atiku-perama-salamina-za-5-minut.html

Source link