העלאת התעריף מה-1 בינואר תנוע בין 7.6% ל-7.7%. לאחר תקופה ארוכה של משא ומתן בין הזכיינים למשרד התשתיות, הוחלט כי תוספת 2023 (12%), שמעולם לא נגבה, תחולק לשלושה חלקים עד שנת 2026, כשהזכיינים יספגו חלק ממנה.
חברות זיכיון, כפי שכתבה ניומוני לפני מספר ימים, יכריזו מדיניות אגרה מסחרית חדשה שתחול על כלל רשת הדרכים הארצית, למעט דרך עליית הגג (Αττικής Οδού). החברות יודיעו לבנקים הנושים על ההסכם שהושג עם המשרד ומיד לאחר מכן מחירים חדשים יפורסמו.
בפגישה ביום שישי ה-24 בנובמבר עולה כי הוחלט סופית העלייה תתפרס על פני שלוש שנים, כאשר העלייה הנומינלית תפחת מ-12% ל-10%.
ההעלאה הראשונה תיכנס לתוקף מתחילת השנה, ונראה כיצד תתחלק. המידע מצביע על התאמה שנתית של 6%, שככל הנראה תכלול את העלייה של 1.6% באינפלציה של ספטמבר, ונוגע להצמדה החזויה של האגרות ב-2024. מ-2% פלוס אינפלציה בכל שנה תהיה עלייה בתעריפים עד 2025-2026.
עם זאת, לא ניתן לשלול כי חלוקת האגרה תהיה "גמישה". סכומי ההעלאה יקבעו באמצעות עיגולים שיבצעו החברות לפי סעיף (אזור בו נמצאות הדיודות) וקטגוריות רכב, לגביהן יפורסם בימים הקרובים שירותים מוסמכים של המשרד. מיד לאחר מכן יפורסמו מחירים חדשים באתרי האינטרנט ויופיעו הודעות מתאימות.
עד כה משרד התשתיות והתחבורה נמנעת מלחשוף ולו פרטים קטנים על הפגישה עם החברות ושכר הטרחה, כאשר גם חברות הזיכיון שותקות בעניין זה. ייתכן שיחס זה נובע מכך שהזכיינים הגישו תלונות לציבור על העיכוב של חודשים בהתאמות התעריפים, שעל פי הדיווחים ביקש המשרד "לדחות" לתקופה מסוימת. עם זאת, ההסכם העקרוני מלמד שהיו ויתורים הדדיים שנועדו להבטיח סיום משמח לדיונים של החודשים האחרונים.
נזכיר כי החברות המנהלות את הכבישים (אולימפיה אודוס, איוניה, אודוס, סנטרל אודוס, מוראס, גשר ריו-אנטיריו) נסוגו בשנה שעברה בסוגיית שערוך האגרות (למרות שהחוזים שלהן קובעים התאמה שנתית על סמך אינפלציה). בהתאם לעצת הממשלה הקודמת עליות שיעור ההקפאה במהלך התקופה שלפני הבחירות.
החברות חזרו בקיץ (מיד לאחר הבחירות) בבקשה לבצע התאמות תעריפים מיידיות, אך קיבלו החלטה שהביאה אותן לעימות עם ההנהגה הפוליטית בשל חילוקי דעות הן לגבי גודל ההעלאות והן לגבי מועד ביצוען. המשא ומתן התקלקל בספטמבר לאחר שיטפונות הרסניים בתסליה, כאשר שני הצדדים חזרו לשולחן המשא ומתן בסוף השבוע שעבר. כך דיווח הפרסום של Kathimerini.
העלייה השנתית מחושבת על פי העלייה במדד המחירים לצרכן בכל חודש ספטמבר. המדד עלה ב-2023 ב-1.65% לעומת 2022. לתוספת זו תתווסף מחצית מהגידול מ-2021 ל-2022, שעמד על 12%, כלומר 6%. כך, סך הצמיחה מה-1 בינואר יעמוד על 7.63%.
אם העלייה תאושר סופית, עלות רכב בקו אתונה-סלוניקי תגדל ל-33.75 יורו מ-31.35 יורו, ביואנינה (דרך גשר ריו-אנטיריו) ל-41.15 יורו מ-38.25 יורו, קו אתונה-אנטיריו פאטרה 12.70 יורו מול 11.80 יורו ואתונה-קלמטה 15 יורו מ-13.95 יורו היום.
More Stories
יורוסטט: האינפלציה ביוון הייתה 3.2% באפריל, בגוש האירו – 2.4%
אוטובוסים חשמליים באתונה: 46 הראשונים כבר במסלול
השכרת משרדים… לפי שעה