קו כחול אופקי במונית באתונה

המוניות באתונה הן צהובות, אך לחלקן יש פס כחול אופקי הגורם להן לבלוט. מה המשמעות שלו?

תפקידן החשוב של המוניות בתנועת האזרחים אינו מוטל בספק, שכן הן מספקות את הנוסעים בדיוק ליעדם, בניגוד לשאר אמצעי התחבורה, העוברים בדרכים שנקבעו מראש (והתחנה לא תמיד ממוקמת ליד ביתכם).

כידוע, המונית הראשונה הופיעה בבירת יוון בשנת 1902, למרות שאומרים שמכוניות פרטיות נסעו כאן בעבר… לאורך "נתיבי פיראטים". מאז, הם ממלאים את רחובות אתונה, והפכו להבדל לחלוטין למי שמחפש אותם בזכות צבעם העז. עם זאת, על גופם יש גם קו כחול עובר בהיקף המכונית, ממש מתחת לחלונות ולשמשות הקדמיות. חלק הבחינו בה, אחרים לא. עם זאת, מעט אנשים יודעים את הסיבה לקיומה.

על קיום חובה קו כחולכמו גם מאפייניו, מצוינים בסעיף 7, סעיף 2 לחוק משנת 1984, חתום על ידי סגן שר התחבורה דאז קונסטנטינוס אסלניס. כל מכוניות המוניותהמבוססים ביחידה מנהלית השייכת לאזור פרברי אתונה-פיראוס, בעלי צבע חיצוני בכל גוון צהוב (רצוי RAL 1012 או RAL 1021), למעט רצועה ברוחב של ארבעה עד שישה סנטימטרים העוברת לאורך היקף הרכב ובין החלק התחתון של החלונות וידיות הדלתות, כחול כהה מלא.

הרציונל לדרישת פס כחול (צבוע, לא דבק) במוניות הוא ניסיון המשרד להפריד ביעילות בין מוניות למכוניות צהובות רגילות שעלולות לנהוג שלא כדין למטרות רווח. הבה נזכיר סוף סוף כי הסיבה לבחירה חלוק מונית צהוב הוא שצבע זה מושך תשומת לב ביתר קלות, במיוחד בלילה, כאשר המוניות לא מפסיקות לנוע ברחובות.

Source link