האו"ם: תנועת ספינות מסחריות דרך תעלת סואץ ירדה ב-42% תוך חודשיים בגלל החות'ים

נפח הסחורות העוברות בתעלת סואץ, לאחר התקפות של המורדים החות'ים בתימן על ספינות סוחר בים האדום, ירד ב-42% בחודשיים האחרונים, העריך האו"ם, מכיוון שהוא מודאג מההשפעה החמורה יותר ויותר על מסחר עולמי.

"אנו מודאגים מאוד מהתקפות על ספינות סוחר בים האדום (…), אשר מחמירות את שיבושי הסחר עקב גורמים גיאופוליטיים ושינויי אקלים", הדגיש יאן הופמן, ראש ועידת האו"ם לסחר וסחר. מסיבת עיתונאים אתמול ביום חמישי. פיתוח (CNUCED בצרפתית, UNCTAD באנגלית).

בשל התקפות החות'ים, שאילצו חברות ספנות גדולות להשעות את המעבר דרך הים האדום ולהסיט את ספינותיהן סביב אפריקה, הסחר דרך תעלת סואץ ירד ב-42% תוך חודשיים, לפי CNUCED. מספר העברות המכולות השבועיות ירד ב-67% בהשוואה לתקופה המקבילה ב-2023. מכיוון ש"ספינות המכולות הגדולות כבר אינן משתמשות בתעלת סואץ, הירידה בנפח המכולות גדולה אף יותר", הסביר הופמן. הפחתה במעבר מכליות המובילות נפט עומדת על 18%, מובילי תפזורת (תבואה, פחם…) – 6%, והובלת הגז הופסקה לחלוטין.

https://twitter.com/russianathens/status/1750914528613744721

הערות אינדיקטיביות על הטרנספונדרים של ספינות העוברות במיצר באב אל-מנדב: "רוסיה-סין", "אין קשרים עם ישראל", "הכל סיני", "צוות רוסי/סורי על הסיפון".

מאז נובמבר אמרו המורדים החות'ים בתימן כי במפגן של "סולידריות" עם הפלסטינים ברצועת עזה, הם תקפו ספינות בים האדום ובמפרץ עדן שלדבריהם קשורות לישראל.

שיבושים במסחר מעבר לים האדום מטרידים אף יותר, אמר הופמן, שכן "יותר מ-80%" מהסחר העולמי מתבצע דרך הים ו"נתיבי שיט מרכזיים אחרים כבר נמצאים בלחץ".

הסחר מעבר לים השחור התמודד עם אתגרים עצומים מאז פלישת רוסיה לאוקראינה בפברואר 2022, מה שהוביל לעליית מחירי המזון בחודשים הבאים.

במקביל, הבצורת גרמה לירידת מפלס המים בתעלת פנמה, וכתוצאה מכך צמצום הספנות. בחודש שעבר ירד מספר תנועת המעבר בתעלה ב-36% בהשוואה לאותו חודש ב-2022 וב-62% בהשוואה לאותו חודש ב-2021, ציינו ב-CNUCED.

בעיות ממושכות בנתיבי סחר ימיים מרכזיים עלולות "לפגוע בשרשרת האספקה ​​העולמית", להוביל ל"עיכובים באספקת הסחורה", "הגדלת העלויות" והגדלת הסיכון לעלייה ב"אינפלציה", אמרה סוכנות האו"ם, המודאגת במיוחד לגבי מחירי סחורות מזון בקנה מידה בינלאומי.

Source link