יוון: עליית מחירי ביגוד ונעליים ב-30%

נוצר על ידי AI

המצב המחמיר בים האדום סיבך מאוד את הלוגיסטיקה הימית. היבוא האסייתי החשוב ביותר לאירופה – חלקי רכב, ציוד, כימיקלים, משאבי אנרגיה ומוצרי צריכה – נמצא בסכנה.

השפעת המשבר על השוק היווני צפויה להיות מיידית. פי שלושה בתעריפי ההובלה עקב שינויים בנתיב הימי של ספינות משא מסין ובכלל מאסיה, ועיכוב של כשבועיים, יגרמו לעליית המחירים ולעיכובים באספקה, אומרים מומחים. לפי אותם מקורות, ההנחה היא שכך עליית המחירים בקטגוריית ההלבשה וההנעלה תהיה כ-30%! אחוז זה גבוה במיוחד לאור מצבם הכלכלי הרעוע של הצרכנים. למצב יהיו השלכות קטסטרופליות על שוק המכירות.

כל המצב הזה כבר מתחיל להשפיע על הרווחים של חברות ממגזרים שונים, אומרים אנליסטים בבריאן גרנייה ושות'. ביניהם קמעונאית הרהיטים הצרפתית Maisons du Monde, שמקבלת 75% ממוצריה מאסיה, כאשר רובם המכריע דרך הים. יצרני מוצרי ספורט צפויים לסבול: נייקי, אדידס, קאפרי הולדינגס.

לדברי מומחים, כדי למנוע קריסה של שוק מוצרי הצריכה, חברות סיניות ייאלצו "לקחת על עצמה" חלק מעליית המחירים, לאור העובדה שהכלכלה הסינית מבוססת על יצוא וירידה במחזור הסחר עשויה ליצור עצום בעיות.

איפה על מנת להוזיל עלויות, ככל הנראה ישתנה הרכב החומרים מהם מייצרים סחורה. אותם מקורות מצביעים על כך בסופו של דבר, העלייה במחירי הקמעונאות לא תעלה על 12%.

אולם בסופו של דבר, "הצרכנים ישלמו על הכל". ובמגזרים שבהם אי אפשר להעלות מחירים במהירות, חברות ישלמו על לוגיסטיקה יקרה יותר על חשבון רווחיות עסקית מופחתת. על פי הערכות של המכון האיטלקי למחקרי מדיניות בינלאומית (ISPI), סוגים שונים של מוצרים המועברים לאירופה מאסיה באמצעות ספינות מכולות עלולים להתייקר עד 10%. הנציבות האירופית צופה "השלכות הרסניות" בשבועות הקרובים.

אבל כל זה דומה יותר ל… חלומות, אם בסופו של דבר המשבר באזור ים סוף יימשך. יחד עם זאת, בכל הנוגע למוצרים בני קיימא לצרכן, כמו מוצרי חשמל, המיוצרים בסין, אותם גורמים סבורים שלא ניתן לשלול עיכובים באספקתם. כפי שצוין, משהו דומה קורה בהזמנת מכוניות.

לעומת זאת, יבוא של מוצרים בנפח גבוה ובמחיר נמוך שהופך את מחירם הסופי לאסור בשל תעריפי הובלה גבוהים צפוי להיות מושעה. ככלל, ההפרעה בשרשרת האספקה ​​שנצפתה במהלך המגיפה וההסגר חוזרת על עצמה, כאשר ההבדל היחיד הוא שהיא מתרחשת בקנה מידה קטן יותר.

Source link