הפיתוח של אנרגיה מתחדשת מתקדם בקצב מסחרר: ב-2024 יושקעו 644 מיליארד דולר על בניית קיבולת חדשה. פריחה זו מובילה לעיוותים חמורים בענף ומבטלת את כל יתרונות ההתחייבות.
הפער ההולך וגובר בין הביקוש הגובר לחשמל ויכולת ההפצה הוא אחד הגורמים העיקריים המניעים את הצורך למודרניזציה של מערכת האנרגיה של כדור הארץ.
על פי מחקר של Rystad Energy, אם העולם רוצה להגביל את ההתחממות הגלובלית ל-1.8 מעלות צלזיוס, השקעת תשתית רשת של 3.1 טריליון דולר. זו הדרך היחידה לפתור את הבעיות המתרחשות, לפחות לפי חוקרים נורבגים.
רשתות חשמל מיושנות ולא מתאימות שאינן עומדות בדרישות הספק והסביבה החדשות יכולות להפוך לאבן נגף רצינית למעבר האנרגיה. כך, הרשת המחברת בין המקור לצרכן הופכת לאמצעי מעבר ולמכשול בו זמנית.
זה כאילו העולם השתגע ומשקיע במה שנהוג לכנות עומס, ולא במה שמספק כוח. לדוגמה, מכוניות חשמליות וכלי רכב אחרים המונעים חשמלית (קטנועים, אופניים וקטנועים) מיוצרים בייצור המוני, אך הרשת ההולכת וגדלה של עמדות טעינה אינה נתמכת במידה רבה על ידי פיתוח רשתות חשמל. עומס הגידול החדש "נתלה" עליו רשת ישנהמה שמגביר את הסיכון של קריסת המערכת כולה לאפלה מוחלטת, האפלה דמוית מפולת ברחבי העולם.
ריבוי תשתיות הכרייה, כמו גם שרתי בינה מלאכותית, רק מחמיר את הבעיה. מערכת האנרגיה העולמית כולה תלויה בחוט דק של מאגרי אנרגיה מופחתים בחדות. הבעיה החמורה של אספקת האנרגיה מתעוררת במרץ מחודש.
כמובן, השקעות בתשתיות גלובליות מפגרות אחרי ההשקעה באנרגיה נקייה. צפוי שבסך הכל יושקעו עד 370 מיליארד דולר בכל המדינות (30% מהסך הכל בסין).
עוד 18 מיליון קילומטרים של רשת חשמל יידרשו כדי לעמוד בקצב החשמול של ערים וקהילות אחרות, כולל קיבולת אנרגיה מתחדשת חדשה ואימוץ מהיר של כלי רכב חשמליים. כתוצאה מכך, עד 2030 האורך הכולל של כל רשתות החשמל העולמיות אמור להיות 104 מיליון קילומטרים. הרחבה מיידית של הרשת ב-18 מיליון ק"מ תדרוש כ-30 מיליון טון נחושת, חומר גלם שכבר נמצא במחסור.
More Stories
אזורים שלמים במערב מקדוניה הופכים לפארקים פוטו-וולטאיים
קנס של עד 54,000 אירו ושנתיים מאסר "מסיבות סביבתיות"
כרישים ביוון החלו להופיע במים רדודים לעתים קרובות יותר ויותר