איך מפנים מטוס במציאות (וידאו)

עונת החגים ממש מעבר לפינה, ורבים מתכננים נסיעות אוויריות. הרבה נאמר ונכתב על כללי הטיסה. האם אתה יודע איך לפנות מטוס במקרה חירום?

מצב חירום

דיילת בדלתא איירליינס סיפר Euronews על איך זה פינוי ממטוס בחיים האמיתיים, כי רבים מעולם לא נאלצו להתמודד עם זה. ייתכן שבזכות תדריך הבטיחות שקיבלנו על הסיפון, אנו חושבים שאנו יודעים מה לעשות בשעת חירום. אבל מה אם זה באמת יקרה? איך בעצם יעבוד פינוי מטוס?

"CiCi in the Sky" הוא דיילת, מתווך נדל"ן ומומחה למדיה חברתית שיודע הכל. דרך עבודתה כדיילת דלתא איירליינס, היא מספקת מבט אל מאחורי הקלעים של תעשיית התעופה. בבלוג שלה וברשתות החברתיות היא מספרת על נסיעותיה, ולאחרונה שיתפה את התרשמותה מתקרית בנמל התעופה באטלנטה, בה עלה באש צמיג בואינג 757 במהלך נחיתה.

מה שאתה צריך לדעת על פינוי מטוס

בזמן פינוי יש להשאיר כמעט הכל במטוס. CC מדגיש: אל תיקח איתך כלום כשאתה יוצא מהמטוס. חלק מהנוסעים לוקחים איתם את הטלפונים שלהם. ב-CC אומרים שזה נורמלי, שכן הם לא יקרעו את המגלשה ולא יפריעו לנוסעים אחרים לרדת, כמו מזוודות.

הדרך הטובה ביותר לעזור לעצמכם ולאחרים במהלך פינוי היא לעקוב אחר הוראות הדיילים: להישאר רגועים, לעקוב אחר הוראות היציאה שלהם ולהשתמש במגלשה בבטחה. ייתכן שחלק מהנוסעים יתבקשו לעזור.

Passengers were forced to evacuate Delta flight DL1437 after it landed at Atlanta yesterday. A tyre blew on landing, which then caused a fire….@RadarBoxCom pic.twitter.com/nXnymWGclg

— Flight Emergency (@FlightEmergency) August 3, 2023

הדיילת מצביעה על מה שנקרא עוזר הנוסעים או ABP (כשירים) – נוסעים שנבחרו לסייע לצוות במהלך הפינוי. הם משמשים כדי לעזור לנוסעים לרדת מהמגלשות.

נוסעים עוזרים

איך לבחור ABP? בעת העלייה למטוס, הצוות מעריך את הנוסעים כדי לקבוע את יכולתם לסייע במצב חירום, אמר CC. רשת המידע העולמית לתעופה (GAIN) אומרת שהבחירות הטובות ביותר הן אנשי צוות מחוץ לתפקיד, אנשי צבא, מגיבים ופרמדיקים.

שיחות בין צוות לנוסעים יכולות גם לעזור לקבוע למי ניתן להזעיק לסייע במקרה חירום. המשימות המוטלות בדרך כלל לעוזרים כוללות בקרת שער, עזרה לכוון את הנוסעים הרחק מהמטוס על הקרקע וליווים.

אמון בצוות

בעת פינוי מטוס, סמוך תמיד על צוות הטיסה. העיקר להישאר רגוע. רוב הדיילות עוברות הכשרה של חודשים, וקבלת רישיון טיס מסחרי עשויה להימשך שנים. כלומר, כל אנשי הצוות על הסיפון עוברים הכשרה במצבי חירום ויודעים כיצד לטפל בצורה הטובה ביותר בנוסעים לפני, במהלך ואחרי הטיסה.

האם נעשה שימוש בפינוי לעתים קרובות במטוסים?

לפי נתוני מינהל התעופה הפדרלי (FAA), רק כ-30 פינויים מתרחשים מדי שנה ברחבי העולם. בהשוואה למספר המטוסים בשמיים (39 מיליון טיסות ב-2019, לפי איגוד התחבורה האווירית הבינלאומית), מדובר בתופעה נדירה מדהימה.

אבל אם אתה צריך לפנות מטוס, אתה יכול להיות בטוח שזה יקרה מהר. על מנת שיצרן מטוסים יבטיח שמטוסיו יעברו את מבחני הבטיחות הנדרשים, על המטוסים להיות מסוגלים לפנות את כל נוסעיהם תוך 90(!) שניות.

Source link