עלייה של 20% במחירי המשקאות במיכלי פלסטיק ואלומיניום, הוכרזה מה-1 ביולי לפי בקשה אירופה לכאורה מסיבות סביבתיות, נדחה ללא הגבלת זמן.
כל זאת בהתבסס על החלטת המשרד הקודמת, שפורסמה בעיתון ביולי 2022, לפיה לאחר כניסתה של מערכת החזרת הפיקדון החדשה (DRS), מחירי המים בבקבוקים, המשקאות הקלים, הבירה וכו'. באריזות פלסטיק או אלומיניום יגדל אוטומטית ב-20%.
"העמלה" הסביבתית (הפיקדון) תתחיל ב-10 יורו סנט לבקבוק חצי ליטר מים ותעלה ל-15 סנט לחצי ליטר ומעלה. כמובן שמחירי המים והמשקאות הקלים כבר החלו לעלות, עם או בלי DRS, בגלל האינפלציה.
התוכנית היא שהכסף הנוסף שאנו משלמים במס "יימשך בחזרה" בצורה של שוברים כאשר נמסור את הפחיות ובקבוקי הפלסטיק שלנו! זה ייעשה לאחר שהבקבוק או הפחית יוחזרו לנקודת איסוף מיוחדת כדי לשלוח למיחזור, כנדרש על פי חוק ניהול הפסולת האלטרנטיבית הקולקטיבית (CWAWMS), הכולל את מערכת החזרת אחריות – DRS.
בפועל, כל זה עדיין אינו בר ביצוע, שכן אין נקודות החזרת אריזות, אין איסוף מכני או ידני, או מנגנונים מורכבים הדרושים לאיסוף ועיבוד יעיל של אריזות חוזרות – למשל רשתות הובלה ולוגיסטיקה. התוכנית הייתה אמורה להיות מושקת בתחילת 2023, לאחר מכן נדחה עד יולי אותה שנה, ואז נדחקה לספטמבר ומאז עברה מעיכוב לעיכוב ללא הודעה רשמית או ציר זמן.
תרחישים חדשים להעלאת מחירים עבור מים בבקבוקים, משקאות קלים ובירה החלו בתחילת יוני, לאחר מכן ידוע שמערכת ה-DRS תחל לפעול ב-1 ביולי, בהתבסס על ΦΕΚ המוקדם יותר. משרד האנרגיה והגנת הסביבה הכחיש בדברי הסבר קצר וכלל לא קיומה של הודעה חדשה ΦΕΚ, אבל לא סיפק שום הסבר לגבי מה יוחל בסופו של דבר, מתי תיושם DRS, והכי חשוב, מדוע יש עיכובים שקטים תמידיים.
מערכת ה-DRS נמצאת במצב לא טוב, מכיוון שעדיין לא קיימים נקודות החזרת מנות או המנגנונים המורכבים הדרושים. על פי מחקרים שהוזמנו על ידי בעלי עניין, כאשר DRS ייושם, צפוי כי נצטרך להחזיר 3.6 מיליארד חבילות, שווה ערך לכ-400 מיליון אירו בערבויות במחזור ומהווה 5% מהמחזור השנתי של מגזר קמעונאות המזון היווני.
ההשקעה במערכת DRS על ידי התעשייה היוונית צפויה לעלות על 160 מיליון אירו בשלב הראשון. המחזור השנתי של מפעילת הגבייה מוערך בכ-120 מיליון יורו. בסך הכל יאורגנו יותר מ-14,000 נקודות איסוף, 4,500 מתוכם יהיו מכונות אוטומטיות לאחור (שיחזירו את הפיקדון), המכונות מכונות אוטומטיות לאחור (RVMs).
אחת השאלות שעולות היא, ראשית, מי יישא בנטל הכלכלי והארגוני של מגה-פרויקט כזה. וגם מי ינהל את כספי הבטחונות שיהיו במחזור. למשל, מה קורה לדמי הערבות שלא נגבו? לא פחות חשוב זה איך המערכת תתקבל על ידי הצרכנים, בין אם היא תהפוך לידידותית למשתמש או תהפוך לעוד "גרין fee".
לבסוף, חייבים להיות הבטחות שהמערכת תהיה יעילה ושהאריזה אכן תמוחזר ולא תאבד איפשהו בדרך. כאשר המערכת מתחילה לעבוד, יש צורך להבטיח מספר מספיק של נקודות איסוף, שצריכות להיות פונקציונליות, נגישות בקלות וממוקמות כראוי. רק במקרה הזה אתה יכול בקלות להחזיר את האריזה ולקבל את כספך בחזרה כערבות.
בכל מקרה, עבור הצרכנים היוונים זו עוד בעיה נוספת שרוב האוכלוסייה יפסיד ממנה.
More Stories
נדל"ן: העיר הזולה ביותר ביוון
משרד האוצר בוחן אפשרות לעידוד משלמי מסים בהיקף של 2% עד 4%
חשמלית: קטע קו 7 ייפתח מחדש מה-1 ביולי