Hellenic Train, חברה פרטית המפעילה רכבות נוסעים ומשא ברחבי יוון, דורשת פיצוי של 40 מיליון יורו מהמדינה היוונית על שיבושי שירות בעקבות טרגדיית טמפי והנזק לרשת הרכבות שגרמה סופה דניאל.
בימים אלה מתנהל משא ומתן בין המשרד לח"ט בנושא החוב, שעם זאת טרם צלח. Hellenic Train צפויה לבקש פיצוי ממדינת יוון, שעשוי להסתכם ב-40 מיליון יורו, לאחר שתוצאותיה הכספיות הושפעו מההשבתה הארוכה של שירותי הרכבת בעקבות הטרגדיה. טמפיובעיקר, לאחר הרס הרשת על ידי סופות ציקלון דניאל ו אליאס. כך מדווח העיתון ethnos.gr .
סך ההפסדים שרשמה החברה בשנת 2023, שהייתה ללא ספק השנה הגרועה ביותר עבור הרכבת היוונית עקב טרגדיית טמפי, שעזבה 57 קורבנות ו-181 פצועים, יותר מ-65 מיליון יורוכפי שניתן לראות בתוצאות הכספיות שהוכרזו ביום רביעי.
"בשנת 2023 רשמה החברה הפסדים משמעותיים מהפעלת החוזה, בעיקר בשל סיבות הקשורות להחלטות לצמצם את עבודות התחבורה בעקבות תאונת טמפי, וכן מהנזק הקטסטרופלי שנגרם לתשתיות הרכבת במרכז יוון עקב מזג אוויר קיצוני. אירועים בספטמבר 2023 בכוונת החברה לבקש פיצויים לו היא זכאית חוזית בגין הפסדים משמעותיים אלו".נכתב בדוחות הכספיים.
לפי מידע שהתקבל ethnos.grהסכום שתבעה HT כפיצוי יעמוד על כ-40 מיליון יורו, שכן חלק מ-65 מיליון ההפסדים מגיעים מתחום המטענים, שאמנם נהרס לחלוטין, אך אינו מכוסה בחוזה שחתמה החברה עם מדינת יוון.
בתקופה זו מתנהל משא ומתן בין המשרד לח"ט בנושא החובות, שעם זאת טרם צלח. מידע ממחנה הבעלים האיטלקי אומר כי לא ננקטו צעדים משפטיים עד כה שרצוי למצוא פתרון מחוץ לאולמות המשפט, וכי ישנה סובלנות יחסית בהתחשב בכך שגם חברת האם היא מדינה, אך אין זה אומר. שהסובלנות הזו בלתי נדלית.
הרי גם חובות משנים קודמות הצטברו מכיוון שהמחיר השנתי של 50 מיליון יורו לא שולם על ידי המדינה החל מ-2022, נכתב בדוח התוצאות. במקביל, 4 מיליון לא שולמו כפיצוי עבור תקופת המגיפה וכן סכומים עבור כרטיסים מוזלים ועלויות אנרגיה, המסתכמים בסך הכל בכ-16 מיליון יורו לשנת 2022 בלבד.
More Stories
עמודים ישנים וחלודים בכבישים מהווים סכנה ממשית לנהגים ולהולכי רגל
S-Bahn של אתונה: מ-Varibobi ל-Stavros Niarchos Center
הפרלמנט: הצעת חוק הוגשה "על תוצרת חקלאית ומזון". מה זה נוגע?