האיחוד האירופי מפחית את המכס על כלי רכב חשמליים מתוצרת סין

תמונה שנוצרה על ידי AI

האיחוד האירופי מתקדם לקראת הקלת המתיחות הסחר עם סין. הוא מתכנן להוריד את התעריפים על כלי רכב חשמליים מתוצרת סין.

עם ההחלטה הזו האיחוד האירופי נתן את אחד האותות הברורים ביותר עד כה כי היא מוכנה לפתור את סכסוך הסחר הארוך שלה עם סין באמצעות משא ומתן, מהלך שעשוי להקל על המתיחות הסחרית בין בריסל לבייג'ין.

הוועדה הודיעה כי המכסים יופחתו על כל שלוש יצרניות הרכב הסיניות הנחקרות.: ב-BYD – מ-17.4 ל-17%, ב-Geely – מ-19.9 ל-19.3%, וב-SAIC – מ-37.6 ל-36.3%. עמלותמוטל על חברות שאינן נכללות ב "דְגִימָה" ולא שיתף פעולה עם חקירת הוועדהירד גם הוא מ-37.6 ל-36.3%.

פקיד באיחוד האירופי ששוחח עם Euractiv הסביר שההפחתה במכסים נובעת מכך "סָבִיר" הערות שהתקבלו מגורמים רלוונטיים. עם זאת, עבור חברות משתפות פעולה שלא עברו חקירה נפרדת, המכס עלה מ-20.8 ל-21.3%. הוועדה הסבירה את העלייה "טֶכנִי" שגיאה הקשורה בשימוש בנוסחה לחישוב חלק היצוא של חברות לאיחוד האירופי.

בכיר האיחוד האירופי גם הודיע ​​כי התעריפים עבור יצרנית הרכב האמריקאית טסלה, שביקשה תעריף מותאם אישית, הופחתו כעת באופן משמעותי ל-9% מהרמה המקורית של 21%. הוועדה אמרה שזה בגלל שהחברה קיבלה שיעור סובסידיה נמוך יותר מממשלת סין.

ההכרזות של היום הן האות החזק ביותר לגילוי שהוועדה נתנה לעמיתיה הסינים עד כה, כאשר הדובר אולוף גיל אמר: "אפשר בהחלט למצוא פתרון, אבל הוא חייב להתבסס על עובדות. הרשו לי להבהיר שלא התקבלה החלטה מדינית סופית".. "נכון לעכשיו מתנהל משא ומתן עם סין. האיחוד האירופי מקווה להגיע לפתרון חלופי, – הוסיף הפקיד. – סין חייבת להמציא פתרון תואם ל-WTO לטיפול בסובסידיות בלתי חוקיות כפי שאנו רואים אותן, שהנציבות זיהתה באמצעות החקירה המדוקדקת והמבוססת על עובדות שלה"..

בינתיים, האיחוד האירופי גם אמר שהוא לא יגבה מכסים זמניים בצורה של ערבויות בנקאיות כפי שהוכרז בעבר מכיוון "דרישות משפטיות" בשביל זה "לא התגשמו". הוא הוסיף כי המכסים יוכנסו ככל הנראה רק עד 30 באוקטובר, לאחר שהמדינות החברות באיחוד האירופי יצביעו על המכסים. כדי לחסום מכסים, יש צורך בהצבעות של 15 מדינות באיחוד האירופי, המייצגות לפחות 65% מאוכלוסיית האיחוד. עם זאת, הוועדה גם ציינה כי קיים "סיכון" שהשעיית המכסים עלולה להוביל לנהירה של מכוניות שיגיעו לאיחוד האירופי לפני ה-30 באוקטובר.

"כמובן שיש סיכון שהם יתחילו להצטבר באירופה, אבל לוקח זמן להעביר מכוניות מסין. יש תהליך שאנחנו צריכים לעקוב אחריו". אמר נציג האיחוד האירופי. הוא הוסיף כי האיחוד האירופי "ינסו לפעול כמה שיותר מהר", ו"ייתכן שתעריפים יוכנסו מוקדם יותר מה-30 באוקטובר". סוף אוקטובר – "זה התאריך האחרון האפשרי, – אמר הפקיד. – אבל אם הכל ילך כשורה, זה יכול להיעשות מוקדם יותר".

ההצהרה של האיחוד האירופי מגיעה לאחר שסין הגישה תלונה רשמית לארגון הסחר העולמי (WTO) בשבוע שעבר, ואמרה צעדים של האיחוד האירופי "הפרה ברצינות את כללי ה-WTO". הנציבות אישרה שוב ושוב כי חקירתה עומדת בדרישות ה-WTO. ההחלטה צפויה להקל על המתיחות הסחר הגואה בין בריסל לבייג'ין.

בחודשים האחרונים הכריזה בכיר האיחוד האירופי על חקירות נגד הטלה של טורבינות רוח, פאנלים סולאריים וכלי רכב חשמליים מתוצרת סין. בחודש שעבר הודיעה הוועדה גם על מכסים של עד 36.4% על דלק ביולוגי סיני. סין, בתורה, השיקה חקירה משלה נגד הדמפינג על יצוא הקוניאק והחזיר של האיחוד האירופי בינואר וביוני בהתאמה.

נ.ב. הפחתת המכס בעשיריות האחוז היא, כמובן, המון. ככל הנראה סין תגיב באמצעים דומים.

Source link