איך ניסה ראש הממשלה לתקן אווירה "כבדה" בצפון יווןבאמצעות פרויקטים: כאלה שנמשכו עשרות שנים וכאלה שעדיין נותרו רק הבטחות.
מנסה להשתפר גישה שלילית אזרחים לממשלתו בצפון יוון, ראש הממשלה קיריאקוס מיצוטקיס החליט להשתמש בפרויקטי תשתית ארוכי שנים כדי להפגין "הצלחות". אחד מהם היה פרויקט המטרו בסלוניקי. אבל הנה הבעיה: בניית המטרו הזה הייתה צריכה להסתיים לפני שנים רבותאך במקום זאת רק 15 שנים מאוחר יותר הושלם קו הבסיס.
קו מטרו פשוט לעיר עם מיליון תושבים זה לא אפילו "התחלה טובה" היא רק בדיחה. למעשה, לסלוניקי היה צריך להיות מזמן שלושה קווי מטרוולאתונה יש חמישה קווים עם פי שניים יותר תחנות. אבל מה אנחנו רואים? בשתי הערים הגדולות במדינה, תשתית התחבורה נותרה ברמה של מדינות עולם שלישי.
אזרחים שמוציאים חצי מהחיים שלך על הכביש לעבודה ובחזרה, עדיין אין להם אמצעי תחבורה רגילים. זו לא סתם השגחה – זה פשע נגד דור שלם שכבר איבד את מיטב השנים בחייו בתנאים של עיור נוראי וחוסר פיתוח כלכלי.
בואו נהיה כנים: רק רַכֶּבֶת תַחְתִית מאפשר לאדם להגיע לעבודה בזמן, בבטחה ובנוחות. וזה נחוץ לא מתישהו, אבל עַכשָׁיו. מי אשם? האם זה רק ראש הממשלה הנוכחי? לֹא. לְהַאֲשִׁים כל הממשלות הקודמותכולל הנוכחי. ולא, להשלים פרויקט אחד אחרי 15 שנה זה לא סיבה להיות גאה.
"FlyOver יהיה מוכן עד אמצע 2027", הבטיח ראש הממשלה. "הרחבת המטרו לקלמריה תושלם בנובמבר 2025. אני אישית מבטיח שהמטרו יורחב למערב סלוניקי", – אמר במהלך טקס הפתיחה של קו המטרו בסלוניקי.
נשמע טוב? אבל הנה המציאות: כל קו מטרו חדש דורש תחילה מחקר (זה ייקח שנתיים), לאחר מכן תכנון ומכרז (עוד שנתיים), ולאחר מכן בנייה (לפחות חמש שנים). סך הכל – תשע שנים. עד אז, ראש הממשלה הנוכחי בהחלט כבר לא יהיה בשלטון. תור מובטח מערב סלוניקי יופיע רק עד 2034. האם אפשר לקרוא לזה הצלחה? בְּקוֹשִׁי.
אני אפילו לא רוצה לדבר על אתונה. כדי להשלים את המטרו שם, נצטרך עד 2045ואולי יותר.
וזו לא רק בעיה במטרו. בעיית תשתית התחבורה של יוון רחבה הרבה יותר: למדינה חסרים מאוד כבישים מהירים וכבישים חדשים, ורשת הרכבות שלה רק גורמת לצחוק.
יש שיגידו שכל זה דורש כסף. אבל הנה עובדה: יוון קיבלה שש מסגרות מימון האיחוד האירופיוכעת השביעי יוצא לדרך, בעלות כוללת של כ-15 מיליארד יורו. ומה אנחנו רואים? העבודה שהייתה צריכה לעשות בשביל הכסף הזה הייתה מספיקה לפחות פי שניים מפרויקטיםואולי שלוש פעמים. מדוע לא יושמו, לאן נעלם הכסף שהוקצה לעבודות אלו? התשובה לשאלה זו כבר מזמן ברורה לכל תושב הארץ.
More Stories
בדיקת עובדות: איפה אסד?
מיתוסים על מטבעות קריפטוגרפיים: אמת ובדיה על כסף דיגיטלי
מלך הביטקוינים: פיצה, מזבלות וכס המלכות מהקוד