אירופה פורקת מאגרי נפט: כמה יעלה ליוון משבר האנרגיה החדש?

אירופה נאלצת שוב לפתוח עתודות אסטרטגיות של נפט וסולר. G7 הסכים לשחרר 100 מיליון חביותמנסה לעצור את עליית המחירים לאחר מכן הלם אנרגיה חדש.

עבור יוון, זה כבר לא סיפור על בריסל: דלק וחשמל יקרים הופכים בהדרגה לחיי יומיום יקרים יותר.

בקצרה על העיקר

• G7 הסכים לשחרר 100 מיליון חביות נפט ומוצרי נפט ממאגרי חירום;
• האיחוד האירופי מודה כי אספקת הסולר נותרה יציבה לעת עתה, אך המחירים גבוהים בשל המתיחות בשוק העולמי;
• ארצות הברית הפעילה לחץ על ממשלות אירופה להשתמש ברזרבות;
• השוק היווני כבר מראה תנודתיות חזקה במחירי המכירה של בתי הזיקוק;
• עבור יוון, הסיכון העיקרי הוא לא רק המחיר במשאבה, אלא גם עלייה נוספת בעלות ההובלה, הסחורות והשירותים.

אירופה שוב שואבת נפט מהעתודות

לְפִי רויטרסמדינות G7 הסכימו לשחרר 100 מיליון חביות סולר ונפט גולמי מאתודות אסטרטגיות בתיאום סוכנות האנרגיה הבינלאומית.

ההחלטה התקבלה על רקע עלייה חדה בעלויות הדלק והמתיחות בשוק מוצרי הנפט לאחר המלחמה על איראן, בעיות באספקה ​​מהמזרח התיכון, הגבלות על יצוא רוסי וצמצום היצע מסין.

הנציבות האירופית מודה ישירות: האספקה ​​הפיזית של סולר לאיחוד האירופי נותרה יציבה, עם זאת המחירים נותרו גבוהים עקב מחסור באספקה ​​עולמית. בתי הזיקוק באירופה פועלים קרוב לתפוסה.

טראמפ: "אירופה נאכלת בחיים"

על רקע זה, האמירה של דונלד טראמפ נשמעה קשה במיוחד. בנאום בטקסס ב-1 באוקטובר אמר נשיא ארה"ב על אירופה: "תראה מה קרה לה. אוכלים אותה בחיים.".

טראמפ על אירופה:

תראה מה קרה לאירופה. הם נאכלים בחיים. pic.twitter.com/MkdyMld0OG

— דוח התנגשות (@clashreport) 1 באוקטובר 2026

הביטוי היה חלק מנאום פוליטי וכלכלי רחב יותר, אך הוא בא כמעט במקביל ללחץ האמריקאי על אירופה בנושא עתודות הדלק.

סוכנות הידיעות רויטרס דיווחה כי וושינגטון דרשה מצרפת וגרמניה להתחיל לשחרר עתודות סולר ואף אפשרו הגבלות על יצוא דלק אמריקאי אם מדינות אירופה לא ישתפו פעולה.

אירופה עצמה הפכה לפגיעה יותר

המשבר הנוכחי לא צץ משום מקום. לאחר 2022, האיחוד האירופי צמצם בעקביות את תלותו במשאבי אנרגיה רוסים וביצע מחדש את נתיבי האספקה. הנציבות האירופית רואה במדיניות זו מרכיב של אבטחת אנרגיה וגיוון.

מבקרי האסטרטגיה הזו מצביעים על הצד השני: נטישת האספקה ​​הקודמת הפכה את אירופה לתלויה יותר במסלולים ארוכים, ספקים חיצוניים ותנאים גלובליים. כשהמזרח התיכון שוב במשבר, הפגיעות הזו צצה מהר במיוחד.

לכן הוויכוח על מי "האשם" יהיה פוליטי. אבל התוצאה עבור הצרכן הרבה יותר פשוטה: אירופה קונה אנרגיה במחיר גבוה יותר ונאלצת להשתמש ברזרבות לשעת חירום כדי להוריד את המחירים.

מה קורה ביוון

השוק היווני כבר מראה עד כמה המצב הפך לעצבני.

לְפִי הפדרציה של בעלי תחנות דלק יווניותהתחזית לשינויים במחירי המכירה של בתי הזיקוק נראתה כך:

• 30 בספטמבר: בנזין −3 אירו למ"רמוצרי נפט −6 אירו למ"ר;
• 1 באוקטובר: −13 יורו למ"ר בשתי הקטגוריות;
• 2 באוקטובר: בנזין −3 אירו למ"רמוצרי נפט −2 אירו למ"ר;
• ב-3 באוקטובר, צפוי מהפך חדש כלפי מעלה: +€2/m³ ו +3 אירו/מ"ר.

כלומר, אנחנו עדיין לא מדברים על ירידה רגועה ומקיימת. השוק ממש ממהר מצד לצד.

מדוע מחיר הסולר חשוב יותר ממה שנדמה

דיזל הוא לא רק מכונית.

היא מפעילה משאיות, לוגיסטיקה, חלק נכבד מכלי רכב מסחריים, מכונות חקלאיות ועוד חלקים רבים במשק. לכן, עלייה בעלות הסולר הופכת במהרה לעלייה בעלויות המשלוח – ולאחר מכן למחיר המוצר על המדף.

עבור יוון, השפעה זו רגישה במיוחד בשל לוגיסטיקת האיים, התחבורה והתלות של אזורים רבים בתחבורה בכבישים.

לכן, העלייה הבאה בדלק היא לא רק כמה יורו מיותרים בעת מילוי. זה פוטנציאלי מוצרים יקרים יותר, שירותים יקרים יותר, הובלה יקרה יותר וסבב חדש של אינפלציה.

100 מיליון חביות – הצלה או עיכוב?

החלטת ה-G7 כבר הפעילה לחץ על מחירי הנפט והסולר, אך עתודות אסטרטגיות, בהגדרה, אינן מקור אינסופי לדלק זול.

הם עשויים לקנות זמן ולהחליק את הזינוק, אבל הם לא מטפלים בגורמים השורשיים: חוסר יציבות באספקה, סיכונים גיאופוליטיים, מגבלות יצוא ובעיות מבניות בשוק הזיקוק האירופי.

Source link