החיפושים אחר גופת מפקד הטייסת סטטיס ציטלקידיסמפקד מטוס F-4 פנטום II של טייסת 338, כנף קרב 117, שהתרסק בים, דרומית לשדה התעופה אנדרווידה, נותר עד כה לא חד משמעי.
לפי האתר המקומי ilialive.gr, מבצע החיפוש נמשך לא רק על ידי נכסים צפים ואוויריים, אלא גם על ידי קבוצות רגליים שעורכות סיור של החוף. אזור החיפוש נמשך לאורך קו החוף מקטקולו ל-Gianitsohori.
מחקרים צפויים להימשך היום ויתמקדו באזור הימי בעומק של לפחות 800 מטרים, כך דיווח SKAI.
טריפולי: ראשי ΓΕΕΘΑ ו-ΓΕΑ בביתו של סגן אלוף המנוח.
היום, ראש ΓΕΕΘΑ, גנרל קונסטנטינוס פלורוס, וראש ΓΕΕΑ, סגן האדמירל תמיסטוקלס בורוליאס ביקרו את משפחתו של מריו טוראוסיקאס בטריפולי כדי להביע את תנחומים.
בראיון לערוץ MEGA TV אמר אביו של הסגן כי "זו הייתה המכה האחרונה" למשפחתו
"הוא היה ילד מאוד מאוד מסויג, מאוד מתודי, ולא נוכל לעמוד במכה הזו. והכי חשוב, הוא לא התאבד, היה עוד אחד בראש. אני לא רוצה להגיד שזה היה אשמתו של הטייס הראשון. כאבא, אני "אני לא יודע איך אני מסתכל על זה. הילד שלי היה טייס משנה באותו יום. והוא נהרג. זה לא היה בכוחו, הוא לא יכול היה לעשות כלום על זה, בגלל שהוא היה טייס מוכשר, הוא לא עשה דברים קיצוניים, ידעתי את זה מקולגות אחרים. אם הוא היה טס בעצמו, אולי הוא היה שורד".
הטיסה המסוימת לא הייתה שגרתית, אמר טייס ומומחה לתאונות מר פנטליס פרנגוליס באוויר של הערוץ הממלכתי, והסביר כי "טיסות בגובה נמוך עוקבות אחר השטח".
בקטקולו, לשם הושלכו אתמול שברי הלוחם, הובל רובוט תת-ימי קטן, אשר מחפש בעומק של עד 100 מטר בקרקעית הים. כמו כן פועלים באזור שני צוללנים מיחידת התחזוקה הניידת והתחזוקה הימית של אגף תשתיות אוויר 206 (MOSIF) ושלושה צוללנים מטייסת האיתור וההצלה 31. צוללנים עובדים על סירת הצלה של משמר החופים בסיוע רובוט תת-מימי. בנוסף למסוק חיל הים C-70 וסופר פומה, הפועלים גם בשעות הערב, הצטרף אתמול לחיפושים מסוק אגוסטה בל. מאז הבוקר (שלישי) המוקדמות, תנאי מזג האוויר החמירו במפרץ ברוש, עם רוחות צפון מערביות חזקות של 5-6 בופור, ים מעל מטר אחד וגשם.
כרוניקה של התאונה F-4 פנטום
שתיים F-4 פנטום המריא ביום שני בשעה 10:15. טייסי ה"פנטום" הקטלני עבדו על תרחיש אימון, ביצוע טיסת "שיוט קטן" בגובה 100 מטר, בשילוב עם מטוס שני מאותו סוג.
זנב F-4 Phantom II מספר 507 (שנחשב לאחד המטוסים הוותיקים בשירות הצי היווני) התרסק במפרץ קיפריסיה בנסיבות לא ברורות, רק 8 מיילים ימיים מהחוף ו-25 מבסיס האוויר אנדרווידה.
"כשאתה טס נמוך במהירויות גבוהות ומתמרן, עם פניות וכוחות ג' גבוהים, בכל רגע ישנה אפשרות של תאונה, או שיכולים להיות גורמים אחרים", אמר אנליסט ההגנה קונסטנטינוס יאטרידיס לערוץ המדינה.
המטוס בן למעלה מ-50 שנה…
תאריך קבלתו של כלי טיס ספציפי לא מצוין, לפי ERT, אך לפי אתר ilialive, הוא היה אחד מששת הראשונים שהתקבלו בחיל האוויר היווני ב-1974, והשתייך לטייסת 338 של מטוס הקרב 117 Andravida. אֲגַף. על פי אותם נתונים, המטוס תחת זנב מספר 506 עבר מודרניזציה בשנת 2000…
לחיל האוויר ההלני שתי טייסות המצוידות במלואן במטוסי F-4E Phantom II. הם שימשו מאז 1974 כמפציצי קרב לכל מזג אוויר. בשנים 1997-2005 שודרגו 36 מטוסים מדגם זה. לאחר מכן הם קיבלו את הכינוי החדש F-4E AUP ונשארו בשירות בחיל האוויר היווני עד 2020 לפחות.
More Stories
תקיפה נוספת של המשטרה עם בקבוקי תבערה
קורינתוס: שריפה במגרש החניה של סוכנות רכב (וידאו)
סלוניקי: אדם הורשע בשימוש בתעודה מזויפת