נערך פרויקט תת-ימי רחב היקף לחיבור היבשת היוונית לאי לפקדה, שסובל במיוחד מעומסי תנועה בחודשי הקיץ.
שלב מכריע חדש ביישום הפרויקט התקיים אתמול, 9 בפברואר, לאחר אישור יועץ טכני שיסייע למנהל תשתיות תחבורה בהכנת ועריכת מכרז להענקת חוזה בנייה.
כזכור, Lefkada Subsea Link נמצא בראש סדר היום של הממשלה, ושר התשתיות והתחבורה Kostas Karamanlis העניק אותו סטטוס של "פרויקט ברמה הלאומית". על בסיס מכרז ישן (הסכם זיכיון) שלא התקיים, ייבנה קטע כביש באורך 3 ק"מ הכולל מנהרה תת-ימית באורך של כ-1.1 ק"מ, מתוכם 450 מ' קטע סגור, וכן 310 ו-270 מ' הם כניסה ויציאה בהתאמה.
השיטה המוצעת להקמת מנהרה תת-ימית התבססה על הקמת מנהרה ביבשה, עם חפירה ומילוי חוזר (נבירה). כיום, מרכז יוון מחוברת ללפקדה על ידי גשר פונטון מתכת.
לרוב ישנם תורים ארוכים של רכבים במקטע זה, במיוחד בחודשי הקיץ, דבר הגורם אי נוחות רבה למטיילים. הבעיה מתעוררת גם בכבישי האי בשל ריבוי כלי הרכב המגיעים מיבשת יוון. Lefkada Subsea Link תפתור את הבעיות הנ"ל על ידי שיפור רמת השירות לתושבי ולמבקרי לפקדה (ויוון בכלל). לאחר יצירת המנהרה התת ימית תובטח נסיעה מהירה ובטוחה, והמוצר התיירותי ישודרג משמעותית.
More Stories
יורוסטט: האינפלציה ביוון הייתה 3.2% באפריל, בגוש האירו – 2.4%
אוטובוסים חשמליים באתונה: 46 הראשונים כבר במסלול
השכרת משרדים… לפי שעה