20/05/2024

Athens News

חדשות בעברית מיוון

מסגרות זה הכל…

הסבל לשעבר, שעבד בעבר במשרד החינוך ולאחר מכן סיים קורס הכשרה לפני מספר חודשים, הוא אותו מנהל תחנה בן 60 שהיה בתפקיד בתחנת לריסה בליל התנגשות ברכבת טמפי.

טוב שהוא לא הופקד על התנועה האווירית בנמל התעופה אלפתריוס וניזלוס. עם זאת, התוצאות נמצאות ב…

מנהל התחנה בן ה-60 עבד כסבל במשך 10 שנים, לפי TLive. ose, נשיאת מזוודות מרכבות המגיעות והיוצאות מתחנות. אחר כך עבר לפקיד קטין במשרד החינוך ובמשך 10 שנים נוספות לא נשא מזוודות, אלא ספרים…

לבסוף, הוא הועבר שוב ל-OSE, והוא עובד כראש התחנה מסוף ינואר, כפי שעולה מהפוסט שלו ברשת החברתית.

לעיתונאים יוונים נודע כי ראש תחנת לריסה פרסם פוסט ברשתות החברתיות ב-24 בינואר, וכתב כי קיבל תעודת סיום הקורס וביקש לאחל לו "התחלה טובה", כלומר הוא התחיל תפקידים לפני כחודש.

כפי שאמר עמיתו, הוא היה עובד משני של משרד החינוךנכנס לאחרונה לתפקיד מנהל התחנה והיה אז בתפקיד טרגדיה בקצבו.

כפי שנודע, ראש התחנה לריסה נעצר היום והואשם ברצח ברשלנות (סעיף 302 לחוק הפלילי היווני), פגיעה גופנית ברשלנות (314 PC) והפרעה מסוכנת להפעלת כלי תחבורה (291 PC). , שכן הוא נחשב לתאונות האשם.

לטענתו, החליף את המתג כדי למנוע כניסת רכבת הנוסעים לאותו קו של רכבת המשא, אך הדבר לא קרה, דהיינו. זו הייתה בעיה טכנית, לא רשלנות אנושית.

אמר עמיתו בתוכנית טלוויזיה. "התאונה היא טעות אנושית גרידא. הוא שכח להפנות את המתג למסילה הנכונה. אם הוא היה מסובב את המתג, הרכבת הייתה נוסעת למסלול הנכון. והוא נסע לקו המתקרב, שם הייתה רכבת המשא. הולך."

כשנשאל אם מנהל התחנה יודע שמתקרבת רכבת משא, השיב: "ידעתי". "איך הסתבכתי בזה, אני לא יודע", הוסיף. הוא הבהיר שהם היו ביחד כל הלילה. "הוא היה המום, הוא היה מבולבל", אמר עמיתו.

הטרגדיה של Tempi מדגישה את היעדר מערכות שליטה טלפוניה ואיתות מודרניות שנמצאות בכל אחד עַכשָׁוִי רכבת אירופה. מדובר במערכות של המערכת הטרנס-אירופית ERTMS (מערכת ניהול תנועת הרכבות האירופיות), המורכבת ממערכות ETCS (מערכת בקרת תנועה אירופאית) ו-GSM-R (Global System Mobile for Rail). אם המערכת הזו עובדת, אז תנועת הרכבות מנוהלת בצורה מודרנית, שכן הנתונים על תנועת הרכבות לאורך הקווים נשלטים בצורה דיגיטלית ובזמן אמת. אם המערכת הזו עבדה, אז תהיה הודעה בזמן של כל ראשי התחנות, מרכז התנועה והנהגים.

עם זאת, ביוון, אפילו את החצים היה צריך להחליף ידנית… שלא לדבר לגבי בקרת תנועה אוטומטית



Source link