"הפחתת פליטה מזיקה לאפס" נדחה ללא הגבלת זמן

האיחוד האירופי דחה ללא הגבלת זמן את יישום האיסור על מנועי בעירה פנימית.

אירופה השעתה את יישום החלטתה לאסור מכירה של מכוניות וטנדרים חדשים עם מנועי בעירה עד 2035. ההצבעה על אשרור הסכם זה על ידי המדינות החברות ביום שישי נדחתה למועד מאוחר יותר.

זה בא כאשר ארבע מדינות – איטליה, גרמניה, בולגריה ופולין – הביעו דאגה מהשלכות האיסור. ברלין, למשל, דוגלת בהחרגת מכוניות הפועלות על דלקים סינתטיים ממקורות מתחדשים, ומבקשת מבריסל לשנות את הטקסט. כמה מדינות אחרות אינן מאמינות באפשרות האמיתית של מעבר למכוניות חשמליות. דנה ספיננט, נציגת הנציבות האירופית, אומרת:

"אנחנו רוצים להבין טוב יותר חששות כאלה, במיוחד ספקות חדשים, לפני שנחליט איך להגיב אליהם ואיזו דרך הכי טובה להתקדם".

הפחתת פליטות מזיקות לאפס היא אחד מאמצעי המפתח של האיחוד האירופי להשגת ניטרליות אקלים עד אמצע המאה. בחודש שעבר, הפרלמנט האירופי אישר זאת ברוב דחוק. לאישור סופי הוגש המסמך למדינות החברות, ואז החל הוויכוח הסוער על דחיית המכוניות הנוסעות על בנזין וסולר.

בריסל מבקשת להפחית 100% בפליטת הפחמן מכל כלי הרכב הנמכרים בשוק האיחוד האירופי משנת 2035. המועד הזה נקרא על ידי הנציבות האירופית בגלל תוחלת החיים הממוצעת של מכוניות של 15 שנים, וה"עסקה הירוקה" של מדינות האיחוד האירופי נועד להפוך את כל הכלכלה, כולל התחבורה, לידידותית לסביבה עד שנת 2050.

בקיץ 2022, איטליה, סלובקיה, פורטוגל, בולגריה ורומניה קראו לדחות את האיסור מ-2035 ל-2040 כדי שיהיה יותר זמן להתאים את התשתיות לתחבורה חשמלית.

ההחלטה על דחיית ההצבעה על אשרור ההסכם התקבלה על ידי שבדיה, העומדת בראש האיחוד האירופי, תוך הבטחה שהמדינות החברות "יחזרו לנושא זה כשיגיע הזמן", אך מבלי לציין תאריך ספציפי.

Source link