להילחם על מכליות נפט

ארה"ב מתכננת לייצא כמויות שיא של נפט גולמי לאירופה במרץ הקרוב. אבל… יש מחסור קטסטרופלי במכליות, והם נאלצים להשתמש בספינות גדולות יותר לשם כך.

אֵיך כותב בלומברג, נותרו רק סופרטנקרים להובלת נפט מארה"ב לאירופה, מכיוון שספינות בינוניות נמצאות כעת במחסור בשל הובלת הנפט הרוסי לאסיה.

סך של 11 ספינות VLCC (Very Large Crude Carriers) ו-16 ספינות Suezmax בינוניות אמורות להגיע לאירופה מארה"ב החודש. הם מהווים כ-60% מהנפט הגולמי המועבר לאורך נתיב זה, לעומת 37% לפני שנה. סופרטנקרים יכולים להעביר כשני מיליון חביות נפט, סואסמקס – כמיליון.

ככלל, לטיסות מעבר לאוקיינוס ​​האטלנטי משתמשים במכליות בעלות כושר נשיאה נמוך יותר – אפרמקס (בקיבולת של כ-700 אלף חביות), שכן באירופה רק נמלים בודדים מסוגלים לקבל סופרטנקרים. אבל עכשיו יש להם מחסור שכן סוחרים יותר ויותר שוכרים אותם כדי לשלוח נפט רוסי לאסיה. היבואנים הגדולים, סין והודו, מגבירים את המשלוחים כאשר קונים מערביים חוזרים מהמשלוחים עקב סנקציות על מוסקבה.

שכירת סופרטנקרים הולכת ונעשית זולה יותר כתוצאה מכך, אומרים אנליסטים של קפלר. העלות לכל משלוח היא כ-2.7 דולר לחבית לעומת 8.5 דולר לחבית לאפרמקס באותו מסלול.

מוקדם יותר דווח על הופעתו של צי של "מכליות מסתוריות" המוכנות לסייע לייצוא נפט רוסי. מומחים אומרים שגודלו של צי כזה הוא כ-600 ספינות, שהם כ-10% מכלל המכליות הגדולות בעולם.

Source link