מסע בזמן: כשהחשמליות נמשכו על ידי סוסים באתונה

החשמלית קיימת בצורתה הנוכחית באתונה מאז 2004. עם זאת, ההיסטוריה שלה חוזרת לעבר הרחוק.

חלפו שנות התהילה והדעיכה הגדולה. החשמלית הופיעה לראשונה באתונה בשנת 1882, כתחבורה עירונית, התפתחה עם השנים. את החשמליות הראשונות נהגו סוסים שנרתמו אליהם. בעצם זה היו עגלות שנעו בדרכי העפר דאז של העיר. התחבורה העירונית כללה עגלות קלות רתומות לשלושה סוסים כל אחת. העגלה כוסתה בגגון בחורף. זה יכול להכיל באותו זמן 16 אנשים, ובגרסת הקיץ היו 20 מושבים.

בסך הכל הסתובבו באתונה 800 סוסים קטנים. הם נבחרו בצורה כזו שהיה נוח לסוסים לנוע ברחובותיה המשובשים של אתונה. חיות רתומות לסוסים הגיבו בקלות ובמהירות לעצירות הקבועות שנדרשו לעשות.

קווי החשמלית הראשונים חיברו את מרכז אתונה עם הפרברים. בנוחות ודי מהר, אפשר היה להגיע מסינטגמה וגזי לאמפלוקיפי, פטיסיה וגם לכיכר אומוניה. בשנים שלאחר מכן הורחבו קווי התחבורה עוד יותר. הם אפילו החלו לפרסם פרסומות למפעלים של אז על חשמליות.. זה היה אחת הצורות הראשונות והמצליחות ביותר של העברת מידע לאזרחים.

בשנת 1887 הופיעה באתונה צורה משופרת של חשמלית מונעת בקיטור. חשמלית הקיטור של פלירו יצאה מתחנה שנמצאת מול האקדמיה של אתונה (אקדימיאס). בחציית רחוב Universitetskaya (Panepistimiou) ושדרת Amalias, החשמלית הגיעה ל-Dzidzifes (מזח, Kallithea). שם בפניםהאגונצ'יק עצר בחוף, ואחר כך הלך לפאלירו.

21 שנים מאוחר יותר, ב-30 באוקטובר 1908, הם השיקו חשמליות חשמליות ראשונות. הגיע הזמן להחליף בהדרגה את הכרכרות הרתומות לסוסים באמצעי תחבורה מודרני זה באותה תקופה. בתוך שנתיים רכשה רשת החשמליות 257 כלי רכב – 150 קטרים ​​ו-107 קרונות. לאותה תקופה זה היה מאוד טכנולוגיה מודרנית. חשמליות היו כל כך מרשימים עד שהרבה אתונאים פשוט רכבו עליהם "להנאה", בלי שום כוונה להגיע ליעד ספציפי.

המכוניות היו סגורות, ייצור בלגי. הם היו מצוידים תאורה חשמלית ומושבים נוחים מאוד ל-16 אנשים. גם בהם סופקו מושבים ל-14 נוסעים עומדים. עלות הטיול הייתה 1 קופיקה (δεκάρα).

במהלך השנים, מערכת התחבורה העירונית הציבורית גדלה והתחדשה. עד שהמלחמה והכיבוש בזמן מלחמת העולם השנייה קלקלו ​​הכל. קווים רבים בוטלו עם הסרה הסופית של המסילות. להקווים Patisia – Ampelokipi ו-Kypseli – Pagrati הוצאו משימוש. באוקטובר 1960 צלצל הפעמון האחרון של החשמלית האתונאית המסורתית הישנה.. ב-4 באפריל 1977 חדל לפעול גם הקו האחרון שנותר לפרמטוס.

44 שנים לאחר הקריאה האחרונה, חזרה החשמלית לרחובות אתונה, ומסלולה עובר מודרניזציה מוחלטת. הוא החל את עבודתו ב-19 ביולי 2004 בקשר למעבר המשחקים האולימפיים באתונה. בשנת 2007 הייתה הרחבה נוספת של הקווים מבריכת השחייה בגליפאדה לבית החולים אסקלפיו בוולה. כיום, לרשת החשמלית המודרנית של אתונה יש 3 קווים עם השמות "תוקידידס", "אריסטו" ו"אפלטון". כעת רק השורות המפורסמות, שהושרו לראשונה ב-1948, מזכירות את החשמלית האתונאית הישנה: "מהרו לתפוס את החשמלית האחרונה…".

חלפו שנות התהילה והדעיכה הגדולה.

החשמלית הופיעה לראשונה באתונה בשנת 1882, כתחבורה עירונית, התפתחה עם השנים.
את החשמליות הראשונות נהגו סוסים שנרתמו אליהם. בעצם זה
היו עגלות שנעו בדרכי העפר דאז של העיר.
התחבורה העירונית כללה עגלות קלות רתומות לשלושה סוסים כל אחת.

העגלה כוסתה בגגון בחורף. זה יכול להכיל באותו זמן
16 אנשים, ובגרסת הקיץ היו 20 מושבים.

Source link