מטרו סלוניקי: ספירה לאחור לפתיחה. כמה עלתה הבנייה?

"האירוע ההיסטורי" צפוי להתרחש ב-2024. על פי ההערכות, המטרו יפעל עד סוף השנה החדשה, ככל הנראה בנובמבר.

כפי שגורמים רשמיים הרלוונטיים הבטיחו שוב ושוב, הפעילות המסחרית של המטרו בסלוניקי תחל בשנה החדשה. לאחר רכישת ACTOR על ידי INTRAKAT, יישום הפרויקט יואץ. כבר בתחילת שנת 2024 המטרו "תתעורר לחיים" ויתחילו בדיקות של רכבות בתוואי לתחנה החדשה. כדי לאפשר זאת, יש צורך להתקין מערכות אלקטרומכניות.

גם הקבלן של פרויקט המטרו O&M, THEMA האיטלקי-צרפתי (Thessaloniki Metro Automatic), ממתין לסיום להתחיל לגייס כוח אדם, לארגן את המבנה והתפעול של המטרו. קונסורציום איטלקי-צרפתי ATM-EGIS ראשון ביוון השתלט על התחזוקה והתפעול של מערכת המטרו (ל-12 השנים הבאות תמורת 292 מיליון יורו).

צפוי כי המטרו של סלוניקי, אשר עד שנת 2024 ישרת כ-315,000 אזרחים מדי יום, ישפר את איכות החיים של האזרחים והמבקרים בבירה הצפונית, ויסייע בהקלת התנועה בעיר (כמובן שתושבי סלוניקי לא צריכים לצפות כל "ניסים" מיוחדים), אבל עדיין יהיה הבדל בולט במודרניזציה של תשתיות התחבורה.

עלות הבנייה הכוללת של המטרו בסלוניקי תעלה ל-2.082 מיליארד יורו, מתוכם 1.496 מיליארד יורו יהיו עלות הקו הראשי, מול 1.1-1.2 מיליארד יורו מהתקציב המקורי, ו-586 מיליון יורו עבור עלות הקו הראשי. הרחבה לקלמריה. לאחר יישום הפרויקט במלואו, כ-60,000 כלי רכב פחות יהיו על כבישי העיר מדי יום, מה שיביא להפחתה בפליטת CO2 של 212 טון ליום.

כאשר המטרו פועל עם 18 רכבות סופר אוטומטיות ללא נהג לכל שלוש רכבות. תדירות הרכבות צפויה לעלות בעתיד הקרוב מכיוון שתהליך הרכש של 15 מלאי מתגלגל נוספים כבר החל, כאשר המסירה צפויה להתחיל בסוף 2024. הקיבולת של כל רכבת מוערכת בכ-450 איש. מהירות הרכבת תגיע ל-80 קילומטרים לשעה.

המסלול מתחנת הרכבת החדשה ל-Pilaya Depot יימשך בסך הכל 17 דקות עם 13 תחנות, כל אחת שומרת על מרחק של 500-700 מטר אחת מהשנייה. כדי להגן עוד יותר על האזרחים, פתיחת דלתות הביטחון תתואם עם הגעת הרכבת, כך שיאפשרו לנוסעים לעבור דרכה רק במהלך העלייה למטוס. לנוסעים תהיה גישה לאינטרנט, שכן בתחנות המטרו תפעל רשת Wi-Fi חינמית ומהירה.

ההנחה היא כי לאחר מסירת הקו הראשי בעוד 6 חודשים, תופעל הרחבה לקלמריה במהלך שנת 2025, ובעתיד הרחוק, לאחר הכנת מחקרים ונמצא מימון, הרחבה למערב קלמריה.

פרויקט המטרו הארוך בסלוניקי כבר הפך לשיחת העיר, נושא פופולרי לבדיחות. סבלנותם של תושבי סלוניקי נגמרה מזמן, וכולם מקווים ששנת 2024 תהיה סופו של האפוס שהחל ב…1976, אז נכללה לראשונה בניית המטרו בסלוניקי בתקציב המדינה של הממשלה. של קונסטנטינוס קרמנליס.

Source link