S-Bahn של אתונה: מ-Varibobi ל-Stavros Niarchos Center

בשנים הקרובות, קו 1 של המטרו באתונה, מה שמכונה רכבת עירונית (ΗΣΑΠ), ינוע עוד יותר צפונה, וישרת עוד יותר את תושבי אזור אטיקה.

בשנים האחרונות, ניידות אינטנסיבית שלטה ברשת המטרו באתונה כחלק מהמאמצים לעשות זאת מחברים עוד יותר מחוזות למבנה התחבורה העירונימה שמרמז על נסיעה קלה יותר למאות אלפי תושביה.

ב-10 באוקטובר 2022 הושלמה הארכת קו 3 לפיראוס (תחנות מאניטיקה, פיראוס ותיאטרון עירוני). במקביל, הקבלן צפוי לקחת על עצמו את הפרויקט להארכת קו 2 לפרברים המערביים עם תחנות פלטיאני, איליון ואגיוס ניקולאוס. עם זאת, הם לא יעצרו בדרך זו, שכן כוונת הרשויות המוסמכות היא להמשיך הרחבת מפת השטחים, מוגש על ידי המטרו. על פי התוכנית האחרונה, הפרויקט הנבחן הוא הארכת קו 1 (ΗΣΑΠ) עוד צפונה ממסוף קיפיסיה.

בעבר, בפרט על פי מחקר ראשוני בשנת 2006, התוכנית כללה את הארכת קו ΗΣΑΠ מקיפיסיה לאגיוס סטפנוס עם תחנות חדשות בקסטרי, "נרקיסוס", דרוזיה, אניקסי ואג. סטפנוזה. עם זאת, תוכנית זו נותרה קפואה. כעת הפרויקט החדש שלל את האפשרות להאריך את קו 1 לאגיוס סטפנוס, אך תמך ביצירת תחנה סופית בצומת וריבובי עם תחנת ביניים בנאה אריתריאה.

בפרט, ההנחה תתבצע ב"מנהור" (העמקת מסוף קיפיסיה הנוכחי מתחת לאדמה), ולאחר מכן בניית מנהרה באורך של כ-2.5-3 ק"מ ליצירת תחנת נאה אריתריאה ולבסוף קו המסתיים. בטרמינל בווריבובי.

זֶה פרויקט חשוב במיוחד עבור הבירהכיון שזה אומר איחוד קיפיסוס עם רשת המטרומה שיוביל ל הקלה חלקית של ציר הכבישים הפקוק כיום המחבר את אזור קיפיסיה עם מפרץ פליריקוס.

לבסוף, יש לציין כי התוכנית קוראת להרחבת ΗΣΑΠ לפרברים הדרומיים, ובפרט למרכז התרבות של קרן סטברוס ניארכוסשמקבלת בברכה מיליוני מבקרים מדי שנה. הושלם מחקר שצופה יצירת שלוחה תת קרקעית של קו 1 דרך שלוחה אחרי תחנת תיסיו, אורך הקו יהיה כ-3.5 ק"מ וכרוך בהקמת 4 תחנות: אנו פטראלונה, כיכר דאוקי, גבעת פילארטו ומרכז התרבות ניארכוס.

Source link