תמורת 270 מיליון אירו, קורפו תקבל מעגן סחף עבור מגה-יאכטות, כמו בדובאי

באי קורפו דנים בבניית אי סחף לפי הטכנולוגיה, כפי שנעשה בדובאי. פרויקט זה מוערך ביותר מ-270 מיליון יורו. למרות שהפרויקט נמצא בשלביו הראשונים, הוא כבר מפלג את הקהילה המקומית.

התוכנית דורשת מעגן מגה יאכטות, שיחובר לחוף באמצעות גשר בעיצוב אישי. בפרט, מדובר בהשקעה של יותר מ-270 מיליון יורו ליצירת מרינה עם קיבולת של 105 מקומות למגה-יאכטות (עד 80 מטר) בדרום קורפו, כך מדווח הפרסום. ot.gr.

כשנפתח הדיון, התבטאו רבים מתושבי האי נגד הרעיון. לפרויקט יש תומכים פנאטים, אבל יש לו גם מתנגדים פנאטים. פיתוח התיירות וההשקעות שיבוצעו הם הטיעונים העיקריים של תומכי הרעיון של בניית אי מלאכותי. ברור שזה ייצור מקומות עבודה חדשים. מצד שני, יש טענה שקורפו הוא גם מפותח תיירותי וגם ניחן ביופי טבעי מרהיב, אז אולי הוא לא צריך רעיונות כאלה. זה גם מדגיש את התפיסה שלדובאי מטבע הדברים אין על מה להתפאר, לפחות באותו אופן שבו קורפו עושה, אז היא צריכה פרויקטים מקוריים כאלה.

ראש עיריית דרום קורפו, קוסטאס לסיס, אמר לשידור הציבורי ERT3 כי "האזור הזה לא הועמס סביבתית על ידי פרויקטי פיתוח התיירות של האי. אנחנו כעירייה, כשהתבשרנו, הפכנו לחלק מההצעה שהוגשה למשרד הפיתוח למימון מקרן ההבראה, קבענו ומציבים תנאים מסוימים. התנאי הראשון הוא שלקהילה המקומית תהיה זכות הצבעה, על מוסדות ארצנו לתעד את דעתם. אני, כראש העיר, העליתי חמש סיבות עיקריות שעלינו לשקול להשקעה זו.

ראשית, האם יהיה עומס על הסביבה במהלך הקמת פרויקט כזה שיש לו מטרות כלכליות? ומה זה יהיה? שנית, עומס התנועה, עבודות תשתית, מה צריך לעשות כדי לתמוך בפרויקט כזה, מי ישא בהם?

אומרים ששלושה יציאות ישודרגו. עד היום הם השתייכו לקרן לפיתוח נכסי הרפובליקה ההלנית, העיקרון העיקרי הראשון שלנו במודרניזציה הוא שהנמלים הללו צריכים להיות מנוהלים על ידי העירייה. אילו הטבות קיזוז תקבל העירייה מהשקעה זו?

מגרש יירכש כדי שתוכל לתמוך בתשתית החוף שהחברה מציעה להקים. לכן הם יקבלו תנאי בנייה מיוחדים. השטח צריך להיות עירוני רחב יותר כך שגם לאזרחים יהיו הטבות מפצות", אומר קוסטאס לססיס.

Source link