תחנת אומוניה היא אמיתית "תא גז"

לתלונות על ליקויים בתפעול התחבורה הציבורית לאחר הטרגדיה בטמפי, שגבתה את חייהם של 57 בני אדם, אין סוף. אסון הרכבת הדגיש הצהרה של איגודי עובדי הרכבת, המקוננים על המחסור בכוח אדם ומערכות בטיחות חיוניות שאינן פועלות (או לא קיימות) שיכולות למנוע או לתקן כל טעות אנוש.

התלונות על בטיחות התחבורה בכלל ביוון עלו על הפרק. תלונה אופיינית היא שמערכת האוורור בתחנת אומוניה לא פעלה במשך 8 השנים האחרונות. לדברי ראש ה-ΣΤΑΣΥ של קו ΗΣΑΠ, Panos Kontoyannis, זהו חור אבטחה שהתגלה לראשונה ב-2015 ועדיין לא פתור 8 שנים מאוחר יותר.

לפי העיתון ΤΑ ΝΕΑ, במרץ 2018, התובע הפלילי האתונאי מינה בדחיפות שני מומחים לחקור את אכיפת הוראות חוק הביטחון. כלומר, האם מתקיימת החקיקה הרלוונטית בקטע של קו ΗΣΑΠ מתחנת מונאסטיראקי לתחנת אטיקה.

על פי הוועדה לבטיחות ובטיחות תעסוקתית, התוכן של מסקנה ספציפית, מה שלפי העיתון היה הובא לידיעת ההנהלה, נותר לא ידוע להםכמו גם כיצד יש צורך (ומי יפתור) את הבעיה עם אוורור, שזוהתה לפני 5 שנים.

לפי מה שאמר מר קונטוריאניס ל-ΤΑ ΝΕΑ, חריגה מכמות הכימיקלים בדגימות האוויר. אבל משנת 2015 עד 2023 הנזק עדיין לא תוקן, הכל נשאר כמו שהוא. לדברי דימיטריס גורטיס, חבר בוועדת הבריאות והבטיחות של ΣΤΑΣΥ, "הסכנה היא שאם תפרוץ שריפה במנהרה, העשן לא יוכל להימלט, וגם אם פועלים ונוסעים יימלטו מהשריפה, הם יצליחו לברוח. למות מחנק. ומכיוון שאין אורות יציאת חירום, הם לא יידעו לאן לברוח".

Source link