מחדלים פליליים, זיוף מסמכים ונתונים חסרים על תכולת קרונות רכבת המשא נעשים כולם על מנת להבטיח שהאחראים למותם של 57 בני אדם יינצלו מעונש, אומר מומחה לשריפות מאיגוד המשפחות של נפגעי תאונות טמפה.
דעת מומחה
"זירת הפשע של טמפה מזוהמת במחדלים פליליים, מחדלים ופעולות שעלו בחייהם של 57 בני אדם".אומרת מסקנתו של המומחה שמונה כיועץ הטכני של איגוד המשפחות של נפגעי תאונת טמפי, וסיליוס קוקוצקיס, שנמסרה לרשויות החקירה של לריסה לצורך הכללה בחומרי התיק הרלוונטיים.
היא מוסיפה כי… "חסרים" 3 קרונות של רכבת משא, כך שלא ניתן לבצע בירור מעמיק לגבי המובל!
זירת התאונה המרכזית בטמפה שונתה ו"זוהמה" במחדלים פליליים שהובילו אפילו את החקירה הרשמית לפרש לא נכון את הנתונים ואת הרציונל למוות שנגרם כתוצאה מהתנגשות חזיתית אלימה בין רכבת נוסעים לרכבת מסחרית באותו קו. נסיעה מכיוונים שונים (עלייה ויורדת), 28 בפברואר 2023.
ידוע במומחיותו, קצין האש, ההצתה והחקירות לשעבר של מכבי האש של כרתים, שהוא גם עד מומחה לזיהוי פלילי, כתב את הדו"ח הסופי שלו, העוסק אך ורק בפיצוץ ובשריפה שלאחר מכן בשתי רכבות: 28 מתוך 57 ההרוגים רשמית נשרפו קשות ונחרכו מהאש.
הדו"ח הטכני נערך בתנאי איסוף ראיות לא נוחים, בהתעקשות של משפחות הקורבנות בלבד, ואכן באמצעות ראיות, מסמכים וחומרים שהצליחו לאסוף, במקרה הטוב, חודשיים לאחר הטרגדיה ו-11 חודשים לאחריה. !
נקודות מפתח
במיוחד, מציין היועץ הטכני ואסיליס קוקוצאקיס עצמו:
"1. בעיקרון, השטח שעליו נפלו חלקים (פסולת) מרכבת הנוסעים וכן פסולת או שאריות בעירה שניספו על ידי מי כיבוי אש, ואולי גם חומר ביולוגי מאנשים, טופלו בקפידה ולתמיד, כלומר, על ידי הוצאת אדמה לעומק מספיק, מילויה בחצץ מחצבה רטוב עבה וכיסויה בבטון בעובי מספיק. פעולות אלו מקשות, עד בלתי אפשריות, על חקירת האתר ובעיקר על נטילת דגימות שיכולות לשפוך אור על חלק מהשאלות שעלו במהלך החקירה.
2. בזמן שהחקירה מתנהלת, כל החומרים, הפריטים וכדומה שהיו מעורבים בכל דרך באירוע נחשבים ראיות ויש להתייחס אליהם ככאלה. בנוסף לצעדים פורמליים ומהותיים נוספים שיש לנקוט, יש עוד אחד (בסיסי) – שימור והגנה. יש לשמר ולהגן על חפצי ראיה ספציפיים (פסולת, אדמה) שהוסרו מהמקום הן מתנאי מזג האוויר והן מפני כל ניסיון להתעסק בהם או להסירם שלא נלקחו במידה שתבטיח את מחקרם בזמן, בטוח ובלתי מעורער. כמו גם שימור של אלמנטים שיוריים שעשויים לעזור בהקשר זה.
3. אתרי הדגימה לניתוח כימי לא היו נכונים מבחינה מתודולוגית, שכן רובם נלקחו מהקיר התמך הצפוני, ולא מהאזור בו אירע הפיצוץ (כנראה לא נלקחו בגלל שהשטח נוצר והשתנה, והיה עיכוב זמני בדגימות הדגימה, שהפך אותן כעת לא בטוחות ולא מייצגות)."
אבל יש עוד היבט בולט במסקנתו של ואסיליס קוקוצקיס.
הוא מתעקש על הצורך לדגום פחים המכילים אתל אשלגן ממיכלים מסחריים. לאחר התאונה ובזמן בו הועברו כל הקרונות של רכבת הנוסעים למגרש בבעלות O.S.E.(!) בעיירה קולורי "התעלמו" מ-3 קרונות מכולות ספציפיים של רכבת משא, לפחות עד שחברי איגוד משפחות הנפגעים, נציגיהם המשפטיים והיועצים הטכניים ניסו לברר היכן הם נמצאים כדי לקבל מידע כלשהו או מידע נוסף על הבדיקה שלהם.
מר קוקוצאקיס מבהיר שתי נקודות בדו"ח הטכני שלו: "…דגימות של יריעות מתכת עם פרסות ממכולות מסחר, קנטינות נוסעים, שהוכחו כמעורבות בתופעת הפירוספירה, לא נלקחו במועד לצורך ניתוח ואיתור חומרי בעירה…". טגם בפסקת הדו"ח שלו על הפעולות שיש לנקוט מעתה ואילך, הוא חוזר על כך:
"… יש צורך לקחת ולנתח דגימות מקירות קרון המזנון, מכיוון שגם הוא וגם הרכבת המסחרית (רציפי מיכל) עשויים להכיל אתאלקלידים, שניתוחם באמצעות ספקטרומטריית מסה יכול לתת לנו תובנה לגבי החומרים וכיצד הם שימשו בוער. קח דגימות מהפח של המיכלים שהועמסו על שלושת הקרונות הראשונים ונתחו את הערסלים שעליהם (אם הם עדיין עליהם).
More Stories
תקשורת טורקית על ביקורו של ק. מיצוטקיס: "הוא ידון עם ארדואן בסוגיית חלוקת העושר של מזרח הים התיכון"
משרד החוץ של אוקראינה השתמש באווטאר בינה מלאכותית של אשת מולאטה כדובר
קייב: "רוסיה יכולה לפגוע באתונה תוך עשר דקות "עם פגיון" – תן לנו הגנה אווירית כדי למנוע את זה"